写在老奶奶朝飞机发动机撒硬币之后：还有没有盲点(2)

怎么样，怕了吧。别说旅客会怕，我看了都害怕，如果是在空中~

讲一点题外话，如果在空中，有一台发动机停止工作了，现在的客机凭借一台发动机完全可以安全的落地，没有问题，但如果是炸了导致机体破损，那就又要分很多种情况了。还记得哈德逊奇迹吗，俩发动机都废了，机长最终还是把飞机落在了水面上，不过那次比较特殊，在这就不多讲了。

总之，如果没有旅客举报这件事，发动机正常开车了，一枚硬币导致发动机爆炸的概率不知道有多少，但报废估计妥妥的了，而且飞机在滑行过程中就会出现问题，不至于等到起飞之后才发现异常。

那么民航业在防范FOD这项工作上，现在的工作方式还有没有漏洞？简单解释一下，FOD，全称为Foreign Object Debris，即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体。

硬币算不算外来物？当然算。常见的还有塑料袋，气球，旅客的帽子，丝巾，哪怕旅客随手扔掉的一张废纸，都是我们需要防范的对象，都有可能被吸入发动机导致严重的后果。

据旅客反映，老太太在登机过程中，行走至客梯车的中部时向飞机发动机抛撒了硬币，客梯车下的工作人员都没有发现异常。其实按照正常的工作流程，客梯车下的工作人员确实没有人能监控到客梯车上的旅客的行为，因为不管监护人员还是地服人员，都有自己的职责需要履行，而机务也不可能守在俩发动机那一直守着，所以，这就会造成一定的盲区，希望民航业内引以为戒，在这方面制定有效的管控措施，避免类似事件重演，同时更要避免居心不良的人员模仿搞破坏。

我有个不成熟的小建议，客梯车上下客过程本身就是处在一个麻烦的场景，不管是旅客向机坪扔东西还是不小心掉了东西，都会造成不必要的麻烦。能不能换成全封闭式的（如下图）？现有的敞开式可以改装一下，为了确保安全，比起搞废一个发动机乃至搞废一架客机的巨额损失，改装费多便宜啊。

在南航遇到的这次事件里，那位把情况告诉给乘务长的旅客，值得大加赞扬。你的正义行为，为南航挽回了损失，也避免了一起事故，帮我们发现了一类隐患，也给更多的旅客树立了榜样，这事儿做的很靠谱。

其实我还想再延伸一下，聊一聊有关“旅客的帮助”，在飞机上，旅客能够稍微多帮我们一点，对整个民航业都会有一个很大的提升，不仅仅是监测其他旅客对于飞机的破坏，还有很多，大到反劫机，小到抓捕小偷小摸，包括制止其他一些打架斗殴、性骚扰等等事件。我曾遇到过不少次机上扰乱行为发生后，旅客明明都看在了眼里，却没有一个人站出来愿意作证，很是心寒。