“巴铁之死”的警示：忽悠式创新该叫停了(2)

其三，政府对建设该城市公共交通项目是否经过专家科学论证，是否走了充分的社会听证程序，明摆着也没有。其实，该城市交通建设项目，早在1969年，美国建筑师克雷格.哈杰茨和莱斯特·沃克，就曾把类似的“空中巴士”创新交通工具付诸实践，但最后失败了，实践证明此类交通工具完全不可能在实践中使用。令人不解和倍感荒唐的是，近50年后中国秦皇岛市竟然还能上马一个早已被抛弃的类似项目。这说明当地政府对这个项目事先并没有做充分调查和经专家的科学论证，而只是听信承建企业的吹嘘忽悠。

由此看，如果政府真正想做好事，建惠及民生的“千秋工程”，应谨慎而为，坚持科学发展之道，认真搞好项目论证和充分听取民意，少拍脑袋拍胸脯，“巴铁”之死的闹剧才可避免。（作者系中国地方金融研究院研究员）