“巴铁之死”的警示：忽悠式创新该叫停了

（原标题：马上评｜“巴铁之死”的警示：忽悠式创新该叫停了）

2017年6月21日，河北秦皇岛，巴铁北戴河测试路段开始拆除。 东方IC 图

位于秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”历时近一年后，据秦皇岛市北戴河区官方披露，月底前将拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行；“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。（6月21日澎湃新闻）

记得去年，这则新闻轰动国内外，成了当时挺抓人眼球的重头新闻；当秦皇岛市北戴河区政府宣布与“巴铁”公司宣布筹建“巴铁试验线”的时候，亦有不少专家学者提出异议，但当地政府顶住舆论压力，在一片质疑声中开建了这条“巴铁试验线”；如今，因技术缺陷及其他方面原因，终究使其“胎死腹中”，酿成了项目投资损失，也给当地城市交通带来了极大的不便。

“巴铁之死”的损失，已成为当地政府与民众心中无法弥补的痛。当然，从经济发展着眼，从有效改善当地城市交通现状着手，当地政府引进交通建设项目的初衷应该说是好的，可是好心办了坏事，真有点得不偿失。显然，当前需提醒的是，为了不重蹈“巴铁”之死的覆辙，当地政府及全国其他各级地方政府有必要对“巴铁”建设项目失败进行深刻反思。

其一，政府对承建企业的资质是否进行了严格审查，对承建企业资金势力及其建设动机有否了解？据报道，该企业并没有承建“巴铁试验线”的资质，都是东拉西扯地拼凑这个大学教授、那个大学研究员，结果都被他人否定，根本只是承建企业用来忽悠人的“招牌”而已，纯属子虚乌有的鬼话。对这种“忽悠式创新”，全社会都要擦亮眼睛。

其二，该承建企业是否有资金势力来搞这个试验至今也尚未可知，而该承建企业却利用该项目做幌子，打着PPP项目旗号，大搞P2P融资。如果当时政府对承建企业做认真考察，总有发现蛛丝马迹的地方，这个“巴铁试验线”就不可能囫囵吞枣而上。因此“巴铁”闹剧不单反映出是设计者的鄙陋和无知，更折射出政府在发展城市交通建设中的急功近利行为。