京张高铁开啃“硬骨头” 计划2019年12月实现通车(2)

2016年初，延庆区成立京张高铁征拆指挥部。在拆迁工作中，坚持依规依策、让利于民、注重区里政策的连续性和平衡性原则，通过工作的连续性确保公平，做到工作透明，拆迁阳光，实现补偿政策公开，实施方案公开、评估数量公开、测绘数据公开、宅基地认定原则和结果公开。在评估、测绘数据公开过程中有60多个被拆迁人要求复核，复核后将结果再次进行公示，打破了暗箱操作现象的存在。截至目前，无一例被拆迁户上访事件发生。

八达岭镇大浮坨村拆迁村民贺秋芝今年58岁，她告诉北京晨报记者，她家有6口人，住着590平方米的大院子。拆迁前，儿子开出租，她和媳妇带孙子孙女，老头儿务农，家庭收入并不高。冬天都是自取暖，“烧柴禾、睡大火炕，别提多麻烦，还不暖和。”这次拆迁，她家是村里第一户签字的，按照规定，她家分得了几套回迁房及110万元现金，“回迁房下来就好了，集中供暖，还有电梯，我们签字早，就能早选房。”

京霸铁路将连接雄安新区

北京晨报记者从市住建委获悉。2017年，北京市共有京张铁路、京霸铁路、京沈客专等7项铁路工程列入市重点建设项目，京通、京原2项电气化改造工程列入前期工作重点项目。其中，京张铁路是解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程。未来，京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，为2022年冬奥会的顺利举办提供有力保障。

京霸铁路今年已进入全面建设阶段，力争2019年与新机场同步建成运营，将来要连接河北雄安新区。随着通州和雄安新区的发展和建设，未来将会形成以这两个地区为区域枢纽的一个新的交通网状。城际铁路联络线将与新机场同步建成，下穿新机场工程已与新机场航站楼同步开工。市住建委相关负责人介绍，这些铁路项目建成后，将有利于城市布局和空间结构调整、疏解北京非首都功能，构建起快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的现代化交通网络，真正实现“轨道上的京津冀”。

北京晨报记者 陈琳