融资挺多，先提前聊聊共享单车怎么挣钱？(2)

从优拜的发展历程中，我们看出其试图通过各种方式寻求自身的盈利，从而在第二梯队中占据领先地位。对此，速途网致电优拜单车CEO余熠，对其进行了采访。

优拜单车CEO余熠对速途网表示，优拜单车在该阶段主要盈利来自于租金，同时也开始探索广告与流量变现的收入，他认为未来的价值来自于数据与流量。对于优拜支付宝与小程序均已接入，余熠表示优拜很早就做了战略规划，此后还会接入更多大流量平台。

第二梯队中除了优拜单车之外，哈罗单车也曾向速途网透露准备上线小程序，方便新老用户解锁单车，目前其已经实现微信扫码开锁;小鸣单车则是选择了在电子围栏技术方面的研究，并已经开始试验，此举意在投放城市政府靠拢，实现更加科学高效的停放管理;小蓝单车上个月发布bluegogo Pro 2，在单车上加入了iPad mini，试图通过广告分成实现盈利。

从优拜、哈罗、小鸣等第二梯队厂商的动作来看，融资能力不及摩拜ofo反逼它们自身“造血”，接入支付宝、小程序，联合线下、试点电子围栏、设计广告分成模式，它们将共享单车某一个特性进行更加深入地布局，如此才能更早更快地实现盈利。

　　免费单车是怎么想的?

近期，又出现了一批共享单车的人入局者，与前边两个军团不同的是，它们在免费策略上下足了功夫。有的选择了直接免押金，有的选择了免车费，试图通过免费抢夺用户。

这其中以由你单车为主要代表，其在初始阶段选择了在校园运营，值得一提的是，由你单车在初期拿到了摩拜单车的500万元投资。

今年4月24日，由你单车完成1亿元A轮融资并开始在城市投放，免押金机械锁成为了其目前选择的模式，骑行收费方面，由你选择了5毛钱一次的形式，这也是共享单车行业内首家实行无条件免押金的厂商。此外，今年5月20日，由你单车配合520表白日推出粉色版单车，给人耳目一新的感觉。

图：由你单车

由你单车创始人柯雨泽对于免押金这样表示，“押金最终肯定是不需要的，所以我们从一开始就拿掉，希望以一种更友好的姿态来获取用户”。

对于由你单车的盈利模式，科技媒体36氪曾表示担心，“由你单车要想真的成为‘颠覆者’，首先还得活下去，在高损坏率和丢失率的风险下，5毛钱的骑行费用可能很难让由你单车收回成本”。

左：赳赳单车 右：天天骑单车

此外，选择免费模式的还有上周在投放的赳赳单车，其主打“终身免费骑行”，只需缴纳99元押金，即可实现免费骑行，两小时需关锁一次;央视著名主持人赵忠祥入股的天天骑单车，在骑行方面选择了半小时免费的模式。

相较于摩拜ofo的出海盈利以及第二梯队的倒逼“造血”，上述免费单车在模式上更容易让人想起360的免费策略。众所周知，360在产品上选择了免费，在一些服务方面选择了收费。

360董事长周鸿伟对于免费这样表示：“假设用户花钱买一款杀毒软件,如果发现不好用, 即便心里很郁闷, 但大多也不舍得丢掉, 因为这是花钱买的，但若换做免费的就不一样了，免费看起来很有力量, 其实免费也很脆弱”。

可以说，如今实行免费模式的共享单车厂商选择了“红衣教主”的免费策略，但一段时间后能否像360拥有今日辉煌，目前还不得而知，但可以肯定的是，它们在共享单车的竞争环境中，相比摩拜ofo以及第二梯队活得更加艰难。

　　写在最后

回看共享单车兴起这一年，从最初没有盈利模式的不被看好，到如今摩拜完成E轮融资，入局者甚多，但能够给用户留下深刻印象的并不多。大浪淘沙，在已有出局者的当下，谈论共享单车实现盈利虽然有些早，但在资本热钱的投入下，我们仍希望看清共享单车如何赚钱。