融资挺多，先提前聊聊共享单车怎么挣钱？
近日，摩拜单车宣布完成E轮超6亿美元融资，有消息称ofo小黄车也即将宣布最新融资消息。资本的热钱依旧看好共享单车行业，我们也看到各家厂商均未整体盈利，那么它们准备怎么挣钱，我们或许应该提前聊聊。
把商业当成公益就是扯淡
摩拜单车创始人胡玮炜：如果失败了，就当是做公益吧
ofo联合创始人于信：失败了，不配做公益
虽然摩拜创始人胡玮炜的“公益论”让外界产生了怜悯之心，但是ofo联合创始人于信的“失败了，不配做公益”，才是两家野心的最直接体现。
作为共享单车行业的前两名，摩拜单车与ofo小黄车的市场规模有目共睹，融资金额、进驻城市、投放单车数量等关键指标都领先其他对手好几个数量级，这在共享单车问世之初，媒体还在拷问摩拜ofo盈利模式的时候，可能是始料未及的。
在盈利模式方面，摩拜单车CEO王晓峰在知乎上曾这样表示“盈利模式不是目前考虑的重点。打个比方来说， 比如爬山，山脚下的视野，和山腰不同，也和山顶不同。摩拜在努力从山脚向上爬山，等到山腰或山顶了，所处环境不同，视野不同，就一定会探索出盈利模式”。
彼时，摩拜单车刚刚完成C轮融资。如今，摩拜单车完成E轮融资，王晓峰表示该轮融资将助力国际化进程。
共享单车在国际化方面成绩显著，这与海外市场高客单价可以帮助实现盈利息息相关。目前，ofo在海外已经进驻美国硅谷、英国伦敦、新加坡以及哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，并在新加坡投入可变速单车，摩拜方面已经进入新加坡、英国曼彻斯特以及索尔福德，同时两者也都提出了国际化的目标。
图：摩拜、ofo出海城市与价格
摩拜与ofo全球化目标：
ofo小黄车计划在今年内进入全球20个国家的200座城市
摩拜单车计划将业务拓展至全球150-200座城市
从海外定价以及全球化目标，我们可以看出摩拜与ofo在海外选择了当地货币1元为基础的定价方式，两者的全球化计划也有望帮助他们通过海外市场实现盈利。
以ofo小黄车在新加坡的1新币/小时为例，目前1新币换算人民币4.93元，每单价格是国内价格的5倍，而英国的定价则可达国内的8.7倍。同时，相较于摩拜ofo国内的频繁免费，以相对高的客单价在海外实现盈利是可期的。
同时，据新华社报道，截至目前，ofo小黄车在新加坡的累计注册用户已达10万，日订单量达到了2万。以每单1新币计算，每日可收入2万新币，约合人民币98600元。结合ofo小黄车在新加坡首期投放1000辆，其在新加坡很快就能实现盈利。
另外一边预计在英国投放1000辆的摩拜单车，虽然目前其定价还未公布，但最终价格与ofo小黄车在英国市场的定价不会有太大差距。可以说，海外市场高客单价成为了摩拜ofo的盈利模式之一，而这也是最稳定的盈利方式。所以，海外市场是摩拜ofo如今的重要盈利点，把商业当公益基本可以认定为扯淡了。
第二梯队，融不到钱反而倒逼自我造血
摩拜ofo拓展海外市场试图盈利，而第二梯队厂商则是提前思考了盈利模式。
与摩拜ofo不同的是，第二梯队厂商选择了二三线城市当做自己的前期阵地，以避免与摩拜ofo正面交锋，此外，在接入支付宝信用免押、开发小程序、电子围栏方面，也进行了提前布局。在这场共享单车的竞争中，第二梯队在早期拿到融资并进入用户的视野，通过差异化竞争占领市场。
在此，我们以优拜单车为例，通过其发展历程，找到其盈利模式。
优拜单车第一次进入用户的视野，还是去年9月获得天使轮融资的时候，领投方中包括著名自行车生产商永久，此后优拜宣布将与芝麻信用合作尝试信用免押;此外，优拜单车还与“校校单车”达成战略合作，共同孵化校园单车。
去年12月优拜完成A+轮融资时，发布可変速共享单车Mars;今年5月4日，优拜进入北京;5月17日，优拜布局出行生态圈，与20家品牌、1600家线下实体店合作;6月13日，优拜小程序上线。