共享单车竞赛：有人“烧钱”撒红包 有人翻倍涨押金(2)

这让人联想到此前网约车界的“滴滴”和“快的”，烧钱大战后，快的、优步中国都被滴滴合并，如今早已不见红包大战。业内人士分析，经过一系列淘汰赛，共享单车市场最终也可能形成相对垄断的局面。

各家押金额已达数十亿元

押金问题一直是共享单车被质疑最多的地方之一。此前，许多用户反映，共享单车的押金充进容易退出难，用户申请退款后，几天也收不到退款金额。还有一些用户联系了网上的虚假客服电话，不仅押金没退回，还因向诈骗分子提供“付款码”导致钱财的损失。

日前，一款披着“土豪金”外衣的酷骑单车亮相街头，记者注意到，酷骑此前曾推出一款外观类似公租自行车的共享单车，车身上印有“免费骑10次，诚信贷为您买单”的广告，这让不少人担心，用户押金是否投向了高风险的P2P平台。

今年年初，摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万，以此计算，摩拜单车的资金池中拥有29.9亿元的押金，ofo的押金额也高达9.9亿元。押金额数以亿计，资金监管模式也亟待规范。

今年5月，交通部等多部门制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》发布，其中提出，企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。同时，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。

目前，摩拜单车已与招商银行合作，采用押金监管模式，设立押金专户，ofo则将用户押金托管在中信银行。

不论怎样，如何让单车用户用得放心、舒心，相关企业还应该多花些心思，而不是一味地发红包或是涨押金。