共享单车过时了？新加坡刮起共享电动滑板车热潮(2)

这家公司会搜集大量的数据，包括行程费用、天气状况、起始到终点的路线等，在将来可能还会包括视频录像。Neuron还与地理解决方案提供商Esri Singapore合作，使用Esri的地理分析平台ArcGIS，更加深入地了解用户行为。

这些搜集的数据能帮助公司研发预测模式，并分析如何优化自行车和电动滑板车的分布、路线、维护和停靠。将来，公司还可能会和政府的交通机构共享数据，帮助他们解决交通问题，制定公路施工计划等。

从现在起到今年12月13日，Neuron将在新加坡的六个区域推出50辆电动滑板车和20辆自行车。

Wang表示，他要让Neuron Mobility成为“真正普及化的最后一英里解决方案”，电动滑板车能让出行者更加省力，用户不需要费力地蹬踏板，只需要有一个清醒的头脑就好了。

虽然电动滑板车和自行车的收费大致相同，但人们更愿意选择可以随处停靠的自行车。另外，会骑自行车的人无疑要比会骑电动滑板车的人多得多。最后，电动滑板车在恶劣天气条件下的可靠性仍然有待考察。自行车不需要用电，所以不用担心暴晒或者下雨；而电动滑板车在这种条件下的稳定性就无法保证了。还有，Neuron虽然符合LTA的标准，但他们的发展速度还是过快了些，如果让出行者直接使用这种方案，可能会造成公共安全隐患。

话虽如此，还是有很多投资人对共享电动滑板车感兴趣。Wang表示Neuron在去年完成了种子轮融资，预计会在将来几周进行下一轮融资。同时，Wang表示公司正在和保险公司建立合作，不仅为电动滑板车投保，也为出行人投保。