共享单车过时了？新加坡刮起共享电动滑板车热潮

共享单车过时了？新加坡正在东南亚刮起“共享滑板车”热潮

猎云网 叶展盛

oBike、Mobike以及Ofo这些自行车共享创企很快就会在新加坡遇到一个竞争对手——Neuron Mobility，这家公司提供的是电动滑板车共享服务。

最近，电动滑板车在新加坡越来越受欢迎。根据相关报道，整个新加坡的街道上大约有2万辆电动滑板车。Neuron Mobility的联合创始人Zachary Wang将利用共享单车的模式来鼓励更多的出行者使用电动滑板车。

但想要让电动滑板车实现大众化，还面临着以下难题。首先，不像自行车，电动滑板车价格很贵，一辆要好几百美元。但价格还不是主要的原因，驾驶电动滑板车可是一项技术活，就像骑自行车一样，你需要经过一定的练习。

同时，电动滑板车的概念还比较新颖，大多数出行者在年轻时并没有机会去学习如何驾驶（尽管“人力”滑板车曾经风靡一时，但它并没有像自行车一样成为主流）。

Neuron的业务模式极大地降低了电动滑板车进入市场的门槛，骑行15分钟的价格仅为0.35美元。另外这家公司还计划推出订阅模式。

想要成为Neuron的用户，首先你要缴纳35.5美元的押金，这笔押金是为了避免用户损坏电动滑板车，毕竟每辆车都很贵（但Wang并没有透露每辆车的精确价格，只是表示要好几百）。

据了解，Neuron的车辆系统中配备了很多智能技术。首先，这些电动滑板车都安装了GPS和物联网传感器，以感知它们的位置。同时这些传感器能检测到振动，如果有人想要强行拖走一辆车，团队就会收到通知。

其次，停车位也配备了GPS，出行者必须要将电动滑板车停在停车位才能结束骑行。这能让Neuron的团队实时追踪每一个停车位，如果一个停车点的大多数停车位是空的，那么他们就会及时派遣新的电动滑板车过去。同时这些停车位还能提供充电服务。

和大多数电动滑板车不同的是，Neuron的车辆是不可折叠的。为了方便新加坡陆路交通管理局（LTA）的管理，Neuron的设计完全符合LTA的标准。但这也意味着这些电动滑板车的最快速度只有每小时15公里。

从理论上讲，一个用户花费0.7美元就能骑行6.5公里，而它的单次充电的续航里程为30公里。除了共享电动滑板车，Neuron还提供常规的共享自行车服务。