网上仍存在众多飞机交易信息 卖家称挣得比上班强多了(3)

■焦点

为何低空飞行爱好者不考证？

他们称培训费在20万以上，高于旋翼机本身价格，“不划算”

在接受新京报记者采访时，多名低空飞行爱好者表示，“成本高”是导致其放弃报考飞行执照，转而成为“黑飞”的主要原因。而获取飞行驾照所需的成本，包括报考时间和经济两个方面。

武汉一家具备飞行执照培训资质的通航学校工作人员告诉新京报记者，中国内地飞行执照分为三类，包括航线运输驾驶执照，即持证者可担任客运飞机机长；商用飞机驾驶执照，持证者可担任小型喷气机机长或客运飞机副驾驶，前两者培训成本高昂，基本为航空公司公费委托培训。“距离普通人最近的是第三种，私用飞机驾驶执照。”上述工作人员称，持有这一证件者，能且只能进行非盈利性质航空飞行。

上述通航学校工作人员称，报考私用飞机驾驶执照，需要在学校内封闭式学习一年半，课程内容由飞行理论和上机实践两部分组成，其间食宿费用自理，总计花费在20万左右。

成都一家通用航空学校招生负责人表示，学习私用执照，可参考汽车驾校模式，考试前需学完全部理论课程，并进行50小时飞行以及5小时模拟训练器，“一套下来，大概是25万，食宿自理。”

飞行执照报考成本普遍在20万元以上，与之相对的是，一架单座自制旋翼机，售价则在15万元左右。

“考证比飞机还贵，这样一算就划不来了。”前述河北衡水的低空飞行爱好者称，尽管“很矛盾”，但鉴于购买旋翼机主要用途是喷洒农药或者仅仅出于兴趣爱好，很多人不愿支付这一成本，因而心甘情愿成为“黑飞”。

时间与经济成本之外，考取私人飞机驾驶执照的门槛，也将大部分低空飞行爱好者拒之门外。上述武汉通航学校的工作人员称，报考私人驾照，对身高、腿长等都有要求，如身高需在170厘米至187厘米区间，腿长74厘米，同时裸眼视力在200度以内，无精神病史及各类家族遗传病史等。

考私飞驾驶执照有何要求？

专家称分体检、理论和实飞三阶段，持证后需年检

民航问题专家张起淮告诉记者，私人飞机驾驶执照考试，分为体检、理论知识和实际飞行三个过程。

张起淮介绍，考取“私照”，体检要求参照民航局II级体检合格标准，包括年满18周岁，矫正视力在1.0以上，听力正常等。按照规定，体检需在民航局认可的体检点进行，取得《航空人员体检合格证》。“这一证件并不是终身有效，40周岁以下有效期两年，40周岁以上一年，也就是说你要定期复查。”

在通过体检后，需要进行理论知识考查，内容涵盖天气、导航、电台使用、飞行原理、飞机构造、空管、法规等。“理论考试采用计算机答题，80道题在110分钟内完成，当场出成绩。满分一百分，正常是80分以上通过。”

完成模拟机演练、教练带飞、本场单飞和转场单飞课程，学习目视起落、仪表起落训练、空域训练、航行和转场训练等科目，并通过学校考查后，学员可参加民航局组织的实飞考试，考试合格，即可获得私人飞机驾驶执照。

张起淮介绍，在取得执照之后，持证者每年还需要进行超过20小时的恢复性训练，才能通过审核。