网上仍存在众多飞机交易信息 卖家称挣得比上班强多了(2)

更多的交易来自百度贴吧。百度“旋翼机”吧内，共有近万条帖子，绝大部分为旋翼机零件或整机交易信息。一些低空飞行爱好者自建生产作坊，通过自行生产加采购的模式，组装旋翼机。

这些由爱好者制作的低空飞行器，精度各不相同，有些发动机、电线全部裸露在外，机身锈迹斑斑，使用旧零件拼装而成，而有一些进行了油漆喷涂，看起来很“正规”。每当有用户贴出自制旋翼机图片，很快便有人跟帖问价。

记者统计发现，自制旋翼机价格普遍在10万至20万。一名卖家称，每日咨询者不断，大部分从贴吧而来。客户在选择机型后，以零部件形式发货，“挣得不能说多，但是比上班强多了”。

德国一家获民航局颁发许可证的飞机企业，其国内代理公司负责人在接受媒体采访时称，网络上低价销售的组装旋翼机，“虽然声称使用的同样是奥地利进口的发动机，但是质量可能无法保证。”

记者了解到，民用航空器需具备航空器适航证，才能够进行飞行。而适航证，则是由民航主管部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。

口耳相传学习驾驶持证者极少

一名来自沈阳的卖家介绍，目前国内购买旋翼机者，主要为两个群体，“一是航空发烧友，还有就是买来帮人打农药挣钱的。”

《中华人民共和国民用航空法》第四十条规定，飞行器的驾驶人员“应当接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作”。

多名保持“飞行”习惯的旋翼机爱好者称，由于飞行执照“门槛太高”，低空飞行爱好者中，持证者极少。“比如一个爱好者群有500人，有证的有一两个就不错了。”

“大众对飞行器有一种恐惧感，在我看来，开旋翼机跟骑自行车一样。”来自河北景县的付元（化名）向新京报记者透露，自己之前从事铝合金门窗生意，2010年开始，通过网络了解到旋翼机，便对这一飞行器产生兴趣。从购买零件组装到自行制造的过程中，付元也通过观看教学视频，与其他爱好者远程交流等形式，掌握了驾驶旋翼机技能。

“我们这个圈子都这样，口耳相传，没人正经去学。”一名来自山东青岛的爱好者称，尽管驾驶旋翼机需要执照，但“玩两年就会了，偷着飞”。这名从2008年开始接触旋翼机的“资深玩家”介绍“经验”称，飞行时远离机场或者商圈，被发现的概率很低。“其实我们就是‘黑飞’，知道就行。”其表示，有人购买飞机，可以提供远程驾驶培训，“很快上手”。