小牛电动离开李一男的24个月：内部称想象力逐渐收紧

【特写】小牛电动“离开”李一男的24个月

来源：界面

自首款产品N1发布后，小牛体验过天才少年李一男“掌权”时期的令人瞩目，也经历过其“消失”后被舆论推向风口浪尖的难以把控。

24个月前，2015年6月初，作为小牛电动创始人，李一男因涉嫌内幕交易被深圳市公安局刑事拘留，自此离开了小牛。

两年时间，跌宕起伏的剧情好像让这家公司学会了低调，同样也让外界觉得这家公司神秘莫测。

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每当早晚高峰，时常能在距离小牛北京办公室3.5公里的东四环霄云桥遇见骑行N1的身影。

紧邻霄云桥边某高档小区一楼的绿叶子超市门口就停着两辆小牛M1，“虽然略贵但车整体还算说得过去，设计也还不错。”在购买四个月后，一名车主这样评价M1。

今年5月中旬，小牛发布了面向中端市场的新品U1，有部分媒体在试用后告诉界面新闻，整车在行驶过程中遇到过屏幕关闭、电池续航短甚至是行驶过程中电力自动停止的问题。至今已对外发布过五款电动车系列的小牛希望通过私下换车来解决这一问题，避免事态被扩散。

这不是整车问题第一次被媒体提及，值得一提的是，小牛对类似事件的公关处理方式却一直没变。

2015年11月，小牛举办的媒体见面会吸引了来自财经、科技、创业、出行、新闻等领域的近百家媒体到场，当他们翘首以盼李一男能神奇出现时，小牛高调发布了面向N1用户的“牛油保”保险。

“牛油保既缓解了李一男在当时的舆论，也让N1众筹时的近万台问题车得到了体面的解决。”一名离职员工告诉界面新闻。对于这一评价，小牛官方至今未做任何回应。但有行业人士表示，这场受关注极高的发布会，侧面说明了小牛高层及投资方在当时对事态即将不受控制的恐慌。

去年2月，腾讯科技曾在报道中指出，两名N1用户在骑行中发生轮毂断裂导致人身事故，而这一现象在小牛用户的QQ群中并不是个例。面对用户的集体声讨，小牛的解决方式很直接。

界面新闻从小牛内部了解到，在李一男“消失”后的第一年，社区运营的一部分工作核心就是处理来自论坛上的负面消息，无论内容包含李一男还是轮毂断裂，都要尽快处理掉。