共享充电宝40天获12亿融资 业内：最终或变成资本盛宴(2)

在资本层面，初期共享充电宝并未受到青睐。在记者采访的多位深圳当地投资人中，不少在去年初就接触过包括街电、来电在内的多个项目，但最终没有出手。

来电科技CEO袁炳松直言，至今接触了数十家投资机构，“大部分还是质疑这个东西到底有没有需求。”

深创投集团投资人刘辉对共享充电宝的投资价值持保留意见，“共享单车是刚需，解决的是‘最后一公里’的出行问题，但充电宝到底是不是强需求？”

松禾资本业务合伙人张海春的观点是，充电宝租赁技术门槛较低、模式容易被复制。这是一门生意，但不容易做大。

贝塔斯曼亚洲投资基金创始及管理合伙人龙宇直言，与共享充电宝共生的市场，是手机待机时间越来越长、餐饮娱乐场所设施越来越完善的市场，共享充电宝在整个商业体系中只是补充的角色。

融资“忽如一夜春风来”

投资方观望和保守的态度在今年初发生了明显变化。去年来电科技与某家知名天使机构谈1亿元左右的融资，后者嫌太贵没投。到了年后，北京的另外一家机构居然给出了3亿元的投资额度。

4月5日宣布获得SIG海纳亚洲、红点创投、九合创投2000万美元A轮融资后，“没停过”，袁炳松说，“五一期间确定了新一轮融资的FA，安排我们见了一批投资人，也有很多资本来找我们。”

联想之星的一位投资人在朋友圈说道，“作为一个没有带充电宝就毫无安全感的人来说，我一直认为共享充电宝并没什么实际用处。直到出门发现充电宝没电了，手机剩下20%的电，我发现我错了。”

4月初，街电、来电、小电、Hi电等多家公司率先拿下融资。记者当时询问梅花天使创投创始合伙人吴世春是否有考虑投资该类项目，对方表示“还没怎么再看”。4月18日，河马充电宣布获得梅花天使等数千万元天使轮融资。

种种微妙变化在发生，各家企业融资激战正酣。40天时间，11笔融资，近35家机构入局，融资金额约12亿元，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

鼎晖投资、高瓴资本等多家PE机构也参与到共享充电宝的早期投资中。一位投资人告诉记者，“这些机构大多不想错过风口，占个坑而已，实际投得并不多。”

陈欧的到来，聚美的入局，让竞争对手有些猝不及防。5月份之前，街电创始成员之一的林静（化名）还接受过经纬中国、启明创投等资本方的尽职调查。没想到，随后陈欧带着3亿元进来了，其团队也进入街电内部交接工作。5月26日，街电创始软件团队及硬件负责人因股权缩水、大股东海翼股份股权承诺未兑现而集体离职。