珠海银隆豪赌钛酸锂筹谋IPO 全面扩产(4)

目前，银隆的工业储能系统主要是以储能车的形式存在，大型储能车车长有12米，由一个个独立的储能箱组成，搭载电量一千度。由于钛酸锂的快充性能，这样搭载一千度电的大型储能车，电量完全用完后，也仅需要2-3小时即可充满。

银隆储能厂厂长宿斌介绍称，银隆储能车在2012年、2014年、2016年分别在夏威夷做了三期项目，给三个岛专门整合光伏和风力发电，国内张家口冬奥会项目亦采用了银隆储能车。

“国内市场对储能的概念理解得比较浅，还是停留在存储电量这个需求上，比如说某个电厂需要储能存几千度电。”宿斌称，其实储能系统不单单是吸收电，然后用电时再放出去，它最重要的作用是调节波峰波谷。举个例子，在用电负荷高峰期，可能一个火电厂事先预估不到负荷，这时候就可以利用储能系统及时调度出电量。

尽管普通百姓对储能的认识较为浅显，但其产业发展前景却是极为广阔。

据国内权威机构中关村储能产业技术联盟（CNESA）项目库不完全统计，截至2016年底，国内投运储能项目（不含抽水蓄能和储热项目）累计装机量为189.4MW，其中2012-2016年的年复合增长率达到45%。更值得期待的是，在建及规划项目中的锂离子电池累计装机超过其在运行项目中的六倍，未来2-3年，锂离子电池将会迎来爆发式增长。

CNESA预计，到2020年，理想情景下中国储能总装机规模将达到24.2GW，常规情景下总装机规模将达到14.5GW。

值得注意的是，珠海银隆除了大肆扩张产能，还筹谋登陆资本市场。尽管此前格力电器并购流产，但据记者多方求证获悉，珠海银隆增资扩股后，正筹谋通过IPO方式登陆资本市场。

公开资料显示，截至2017年3月31日，珠海银隆注册资本达11.03亿元，而此前公司与格力电器重组时的注册资本为8.56亿元。发起人已扩至24家，比此前多出3家。其中，广东银通投资控股集团有限公司持股25.98%，为第一大股东；董明珠个人持股比例为17.46%，为第二大股东。除董明珠外，万达集团、珠海拓金能源、珠海冷泉投资、青岛金石、宿迁涵邦投资等均为新面孔。而众业达、华融致诚贰号、东方邦信、恒泰资本则选择了退出。其中，众业达将其持有的珠海银隆0.8701%的股份转让给了珠海拓金能源，交易价格1.17亿元。

（记者朱文彬对本文亦有贡献）