凤凰代工ofo每辆车净利仅8元 分羹共享单车红利

晨报记者曹西京

百年自行车企业上海凤凰，搭上共享单车的东风。5月5日晚，上海凤凰公告，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司与东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo共享单车运营方）签订了《战略合作协议》，12个月内东峡大通将向凤凰自行车提供不少于500万辆的采购计划。若按照公司2016年度运行情况，这将给凤凰自行车带来约4000万元收益。这意味着，每生产一辆ofo自行车上海凤凰仅获利8元。

“每辆车代工净利润8元确实低，但双方合作将助力凤凰品牌年轻化，有利研发。”上海凤凰市场部王会说，除了代工，公司还有自有品牌产品。昨天，上海凤凰A股、B股均逆势上涨，A股收涨5.12%。

凤凰牌ofo将诞生

据悉，这次合作的共享单车上将贴有“ofo&凤凰牌”标识。“凤凰自行车将为ofo生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车，并贴‘凤凰’商标。”相关人士表示，这将有助于提升凤凰牌品牌，让这个拥有120年历史的老牌自行车获得新生。

按照协议，凤凰自行车及东峡大通同意合作生产“ofo&凤凰牌”共享单车，主要投放在北京、上海等城市及其周边地区，其中海外共享单车产能100万辆。据透露，双方合作已经超过半年，不仅在国内有合作，现在ofo海外所有的自行车都来自凤凰。今后在国内投放的共享单车是目前市场上最新的一款ofo，带电子定位锁。

凤凰自行车在全球80多个国家拥有注册商标，在中国自行车自主出口品牌中持续40多年排名第一，去年生产自行车290.32万辆。对500万辆订单能否12个月完成，王会表示公司产能高，在上海和天津各有一个工厂，完成没问题。“尽管是共享单车，公司对产品质量有信心，不会因为共享单车的易损而影响公司形象。”他表示。

根据艾媒咨询发布的报告，截至2017年3月中旬，全国共享单车投放400多万辆，而凤凰自行车一次就接下了500万辆的计划订单。

上海凤凰称，尽管此次协议能带来约4000万元收益，但由于大批量订单将压缩实际获利空间，且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确，因此本协议对公司2017年度的财务影响具有不确定性。但协议的签订为双方后续合作奠定了良好基础，将进一步提高公司在自行车行业的品牌知名度和市场影响力，提升公司产能利用效率，提高产品市场占有率，对公司未来发展产生积极作用。

分羹共享单车红利

作为蓬勃发展的公共服务新模式，共享单车行业还处在跑马圈地阶段，上市公司布局的触角也在进一步深入。5月4日，摩拜与中再资环母公司中国再生资源开发有限公司签约结为战略合作伙伴关系，率先实现共享单车“全生命周期管理”。

科达股份4月18日宣布，拟向蜜蜂出行增资2000万元，增资完成后将持有蜜蜂出行3.33%股权。蜜蜂出行成立于2016年11月，主业是共享电动单车出行服务，通过线下设备铺设以及APP操作使用完成电动车骑行租赁。

此外，中路股份控股子公司上海永久拟为优拜供应共享单车，目前尚未最终确定供货价及签订供货合同；信隆健康参与摩拜单车的零配件供应。

而且，共享单车的繁荣已经增厚了不上公司业绩。比如上海凤凰2016年实现营收6.3亿元，同比增长逾三成；实现净利5288.61万元，同比增长逾13倍。一季度公司业绩继续向好，营收2.87亿元，净利达1045.8万元，分别同比增长184.19%、84.32%。和去年5289万元的净利润相比，今年这笔4000万元的“代工”利润已相当可观。

中路股份2016年净利润同比增长74%，今年一季度净利2596万元，增长372%。公司称今年将加强与各共享单车的合作，积极争取为更多共享单车研发制造自行车产品。业内人士认为，共享单车的出现对以通勤单车为主的国内自行车产商是一个挑战，但传统单车企业通过与共享单车公司合作也可实现技术和品牌重大突破，较早布局的优质公司将享受行业成长红利。