周航乐视冲突牵出易到危局：最早网约车公司濒临死亡(2)

深圳的易到司机严先生也对界面新闻表示：“以前易到是工作日的10点到15点都可以提现，现在能提现就等同是中彩票一样的概率。”遭遇提现难题的司机不止严先生一人，在易到贴吧里，来自各地的易到司机每天都会吐槽提现难的问题，不少人尝试所谓的“提现技巧”希望能试试运气：10点整申请提、下午人少时尝试、重新下载App再登录，然而绝大多数人都以失败告终。

应对这种情况，易到提供的具体提现程序也非常繁琐：提现困难，第一次申请需要到易到登机手机号码并提供账户余额截图，7天仍无法手机提现，要带着身份证银行卡到易到总部登记、申请线下转账，此后司机账号还要有15天的静默期，不能接单。

北京车主张先生目前的易到账面上还有3000多元未能提出，他对界面新闻表示，目前已经不在易到接单了，“有点心寒了”。帐户资金在几千元的司机很普遍，而有些司机的账户已经累积到了上万元也无法提现。

拿不回自己辛苦钱的司机多次前往位于中关村技术贸易大厦19层的总部投诉。讨薪的一位司机称，易到处理提现的办公地点一周内搬了三次地方。

平台司机端供应不断减少，打车变得原来越难，随之而来的是用户的逃离。北京车主张先生表示，“我接过80%的易到乘客都是本着赶紧把易到账户里的钱花完的想法才打车的。”

极光大数据iAPP显示，从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况惨重。今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万少了500万人。一位网友抱怨称：“10次叫车2次接单已经是万幸了。要赶紧把余额用完！”对此，易到方面对此表示，针对司机的补贴大幅下降，导致供需不平衡，是叫车难的原因。

除此之外，易到还拖欠了多家供应商款项，据新浪科技报道，易到用车总裁助理王睿曾直言：“现在就是没钱，只能等银行的信号。”

腾讯财经援引知情人士消息称，在乐视收购易到70%股权时，以周航为代表的创始人团队，和乐视方面签有对赌协议。协议其中一条是，乐视投资后的一段时间，易到的营收和市场份额达到一定规模后，乐视会购入创始人所持的易到股份，创始人正式退出。