共享单车在地铁商圈投放过剩 居民小区无车可骑(2)

需要调整点位

近一段时期本报新闻热线也经常接到反映，目前在武清区、滨海新区大港等地，共享单车的数量相对较少，很多人都希望共享单车能均衡投放，不要都集中在市区。一些市民表示，共享单车的企业都把车辆投放在地铁站、公交站和繁华地段，而居民区周边的共享单车相对比较少。记者在南开区风荷新园、红桥区水西园、河北区金明里等多个小区采访时，不少居民都反映了类似的问题。大家感觉，人们下班时从地铁站、公交站骑车回家后，常常因为第二天上班时单车已被他人骑走而发愁。一些不文明的人为了第二天上班或再次使用更方便，甚至给共享单车私自加锁。共享单车业内人士刘先生表示，现在居民区周边与繁华地段相比，确实存在共享单车供需不平衡的现象。

加强有序管理

记者了解到，如今已经有ofo、摩拜、酷骑、摩登、永安行、快兔、哈罗等单车品牌进入天津，其中ofo单车和摩拜单车投放量最大。ofo共享单车天津地区市场部负责人梁思远表示，他们在天津投放了10万辆共享单车，现在已安排了巡视管理人员在不同片区随时调动单车，在确保需求的同时，也避免乱摆乱放。昨日，南开大学交通经济研究所副所长刘维林接受采访时表示，随着局部投放过剩问题的出现，共享单车企业应考虑改善供给量。与此同时，有关管理部门需要测算市民对共享单车的需求量，指导投放单车的企业按需精准投放。政府相关部门应尽快出台管理规定，督促企业快速转入有序管理阶段。