2013年以来全国空气质量平均改善幅度在30%左右(2)

北京处于后工业时代，虽然大的工矿企业已经迁走，但特大城市生活交通等形成的空气排放量是巨大的。天津还有重化工产业，河北不仅有大量工业企业的排放，还有许多农业生产的排放，包括散煤。“所以，北京是把农业、工业、后工业等几个阶段的排放特征都集中在一起的。”多类型污染、高负荷共存的重度复合大气污染，导致环境容量下降，很大程度上抵消了大气污染控制的成效。

机动车排放被忽视

贺泓还介绍说，机动车排放对雾霾的“贡献”一直被低估。因为机动车尾气中所含的一次颗粒物浓度不高。但尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物等污染物反应后产生大量二次颗粒物，成为PM2.5的重要来源。

氮氧化物和挥发性有机物发生光化学反应，除了产生二次有机气溶胶以外，还会产生臭氧和羟基自由基等氧化剂，氧化剂可进一步氧化二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物，分别生成硫酸盐、硝酸盐和有机气溶胶，造成二次颗粒物爆发增长。也就是说，机动车尾气排放不但自身直接排放污染颗粒，还能促进工业污染物等二次生成污染颗粒。

研究表明，在我国中东部地区二次颗粒物对PM2.5的贡献率常常高达60%。发达国家的治理经验显示，机动车尾气导致的光化学烟雾污染是比灰霾污染更长期、更难治理的顽疾。除了加快新车排放标准的提升，加强在用车辆的监控外，还应实行尾气净化装置定期更换，这在我国尚未推行。

煤炭清洁利用十分现实

治霾须多措并举，为达到以最小的代价换取最好的效果，须走精准治理之路。其中，煤炭清洁利用是一个重要因素。中科院山西煤炭化学研究所所长王建国指出，我国的能源结构决定了对煤炭的依赖短时间内无法改变，现在煤炭在能源结构中的占比是66%，仍居于主导地位。

目前，低阶煤占我国煤炭资源的一半以上。“低阶煤没有完全碳化，有的里面还有树枝，在云南和呼伦贝尔储存的很大部分是这样的煤，其特点是热值低，燃烧产生的热量仅够其自身燃烧，而且会造成严重的污染，也是对资源的巨大浪费。如何将这样的煤很好地利用起来，显然非常迫切，也非常现实。”王建国说：“如果能将低阶煤中的水分、油、气提取出来，不仅可以减少污染，还可以提高煤的使用效率，增加油、气供给。”

中科院山西煤炭化学研究所2012年启动了“低阶煤清洁高效梯级利用关键技术与示范”先导专项，希望经过5年至10年时间，突破若干关键示范技术，形成适合我国煤炭资源特征的低阶煤综合利用技术体系。“目前，许多关键技术已经具备示范或产业化的条件，部分技术已经在一些企业建设了示范工程，为推进产业化奠定了良好的基础。”（经济日报·中国经济网记者 韩 霁）