挪威成全球电动汽车发展“实验室”，新销售车辆六成是电动

挪威一直是电动汽车制造商在欧洲的主要市场

在挪威打车如果遇到一辆特斯拉前来接驾，无须讶异。在挪威首都奥斯陆街头，随处可见各类电动汽车穿行。奥斯陆市区公共停车场内，均设有配备充电装置的电动汽车专属停车位，并用醒目的绿色标识和普通车位区分开来。挪威政府规定，电动汽车可免交停车费，普通汽车如果占用电动汽车停车位，将被处以罚款。

因为有适合发展的电动汽车政策，挪威一直是各大汽车制造商在欧洲的主要市场。2016年，仅特斯拉就向挪威交付了一万辆以上的电动汽车。为提升市场竞争力，巩固在挪威市场的地位，特斯拉宣布将在挪威拓展其“超级充电桩”网络，欧洲最大“超级充电站”项目正是特斯拉挪威市场战略的一部分。然而，特斯拉在挪威电动汽车市场中仅位居第三，占据前两名的是日产汽车和大众汽车。

2009年起，挪威调整本土为主的电动车发展策略，开始大规模进口国外车型。日产汽车随即进军挪威，成为挪威电动汽车市场最早的“玩家”之一。其后日产汽车把握先发优势，在挪威迅速抢占市场，其主打车型多年来一直稳居挪威最受欢迎车型前三之列。

大众汽车也是挪威电动汽车市场的有力竞争者，它在挪威的成功与其大力发展电动汽车的全球战略密不可分。据此前大众汽车发布的2025年新发展战略，公司要将电动车销量比例提高到25%，研发30款新能源车型。

政府实施世界上最慷慨的电动汽车鼓励政策

挪威电动汽车协会今年9月的数据显示，挪威最新销售的车辆当中有60%为电动汽车。电动车之所以能在挪威获得广泛认可与接受，与政府制定的全面发展电动汽车战略、具体国情和居民消费习惯息息相关，是多种因素共同作用的结果。

早在1970年，挪威已开始发展电动汽车产业，之后随着政府对温室气体减排问题日益重视，又陆续出台了一系列政策以扶植电动汽车产业发展。2009年挪威成立交通能源管理局，专门负责交通领域节能减排政策的制定实施，该局在挪威全境为电动车建设基础设施，建成了数千个公共充电设施。

挪威政府实施世界上最慷慨的电动汽车鼓励政策，这些政策贯穿于电动汽车的购买、使用以及配套服务等各个环节。在汽车销售环节，挪威政府通过减免电动汽车企业税收，使其能够向挪威消费者提供更具吸引力的价格。以特斯拉为例，同样一款车型在挪威与邻国瑞典差价可达10万元人民币；在居民用车阶段，挪威1991年起规定免除电动汽车登记税，之后又陆续出台了多项奖励政策，加强对电动汽车产业的扶植力度，包括电动汽车可免交过路费、轮渡船票免费、私人电动车可使用公交车道、所有公共停车场免费停车。