旅游平台卖机票“不搭售就亏本”，专业人士：应允许收服务费(3)

据一机票代理商透露，目前机票代理行业从业人员的数量已经从2014年前的200万人缩减为10万左右。莫非所有的机票代理企业最终只能面临被清理出局这一条路吗？

近来，有关机票代理可否收取服务费的话题又被旧事重提，有业内人士建议，可以允许机票代理企业收取一定服务费来改变现有的仅靠固定代理费存活的模式，并进一步解决被诟病不断的“搭售”现象。

中国旅游研究院院长戴斌便明确表示：“在市场经济条件下，应当允许旅游企业向供应商收取代理佣金和向消费者收取服务费，关键要做到明明白白消费。”

在海外，某些情况下销售机票加收服务费的模式已经被消费者所接受，但在国内，这还是一种相对较为陌生的消费概念。

事实上，机票代理收取服务费的方式过去也曾在国内短暂实行过。2015年6月，海南省民用航空运输协会曾发布通知，要求机票代理商根据服务内容、服务项目等与被服务对象进行协商，收取服务费；北京地区航空运输销售代理人协会建议，机票代理商要转变为机票服务商，与被服务方协商收取服务费。

然而，不久之后，收取服务费的可能性便被否决了。2016年2月，民航局下发文件，明确要求销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费。

一年多之后，面临严重经营压力的机票代理们开始重提服务费一事，希望相关部门能重新允许收取服务费。

“收取服务费的申请有可能会通过。”执惠分析师王延超在接受澎湃新闻采访时分析，“现在，国内航空公司和票代之间的关系链是存在问题的，票代的价值没有得到体现。”在王延超看来，如在线旅游平台等机票代理方，在提供机票预订服务的同时还能提供更丰富的打包产品服务，具有其存在的合理性。

至于收取服务费能不能被消费者所接受，王延超认为，这取决于代理方可否做到收费公开透明以及提供物有所值的服务，“比如捆绑销售本身并不是坏事，消费者反感的也不是搭售，而是在不明不白的情况下被搭售。收取服务费也是这个道理，如果这笔费用在收取前明确地告诉了消费者，收费是透明的，消费者可以自愿选择，那么相信大多数人并不会反感。”

此外，王延超还提出，如果代理企业要收取服务费，必须先明确自己的权责范围，提供能够体现自己价值的服务，在售后问题上也不能再发生与航空公司“踢皮球”的情况。