美国铁路公司CEO给超级高铁泼冷水：目前还不现实(2)

2013年，马斯克在名为《超级高铁缘起》的58页白皮书中提出“hyperloop”的设想。当时他希望将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中，以高达750英里（约合1200公里）的时速运行。在这种速度下，从洛杉矶到旧金山只要35分钟，票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。

在马斯克公布这一设想后，有两家公司付诸行动。除了Hyperloop One外，另一家公司是美国国家航空航天局和波音公司员工组建的众筹公司超级高铁交通技术公司（Hyperloop Transportation Technologies，以下简称HTT）。

Hyperloop One的副总裁乔治·奥尼尔曾向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，公司计划2020年在美国建成运营第一条货运线路，到2021年实现乘客运输。同时，有4家企业希望与Hyperloop One合作在中国建设超级高铁，公司已经听取了这4家公司关于线路选择和盈利方案的可行性报告。

不只是美国，中国的央企航天科工集团公司也表示，在研究论证“高速飞行列车”。这种飞行列车号称是利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。据介绍，中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。