连接苏中苏北城市群，江苏“十三五”铁路建设重点浮出水面(2)

徐宿淮盐铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城，续建）：徐盐铁路徐洪河特大桥线路完成线下工程，该线全长约15.074公里，途径睢河、梁集、睢城、高作、沙集等5个镇、街道，14个行政村。到目前为止，该线路已完成4258根桩基和469个承台及墩台身的施工，是全线第一家完成线下工程任务的，预计11月底可完成线上的连续梁建设。全线预计2019年建成通车。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，形成‘徐宿淮扬镇通道’，具有京沪高铁第二通道的重要功能，建成后将缩短苏北到达南京、上海的时间。

连徐高速铁路（徐连客专，徐州-连云港）：8月30日，连徐高铁全线第一片箱梁在中铁北京工程局集团东海制梁场成功浇筑，标志着连徐铁路施工全面展开。连徐铁路是连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分，是陇海客专的东段。目前，从连云港到徐州火车出行时间最快为2小时40分钟，而连徐铁路建成后，连云港到徐州仅需40分钟。

盐通铁路（盐城至南通）：计划于今年12月开工建设，2020年11月完工，工期四年。建成后，苏北地区到长三角地区不用再从南京绕行，行程时间将大大缩短，尤其是盐城至南京、南通至盐城。

作为沿海大通道的一部分，新建盐城至南通铁路北接青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路。

南沿江城际铁路：该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。力争今年底前开工建设，并明确提速至350公里/时。

沪苏湖铁路（上海-苏州-湖州）：上海至苏州至湖州时速350公里的高铁新线，全长164公里。力争今年开工,2021年建成。建成之后,从上海到湖州的时间将由现在的2小时左右缩减至1小时左右。

通苏嘉铁路（南通-苏州-嘉兴））：力争今年年底开工，通苏嘉城际铁路贯通南通、苏州、嘉兴三市。北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接,南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，预计2021年建成。