连接苏中苏北城市群，江苏“十三五”铁路建设重点浮出水面

按照2017年江苏交通重点工程项目安排，江苏今年规划建成连盐铁路。此外，江苏还安排了10多个铁路项目在今年续建和开工，具体包括：续建沪通铁路江苏段、青连铁路江苏段、连淮扬镇铁路等8个项目，新开工建设盐城至南通铁路、南沿江城际铁路等5个项目。

如今，2017年已过大半，这些项目也都在紧锣密鼓地建设之中。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从各市交通部门得到了各项目建设的最新进展。从当前规划和在线的铁路来看，苏中、苏北成为江苏十三五期间的建设重点。

连盐铁路是沿海铁路大动脉的重要组成部分，通车后，向北通过青连铁路连接青岛，向南通过沪通铁路直抵上海。

沪通铁路江苏段（上海-南通，续建）：即沪通铁路南通至安亭段，北起宁启铁路南通站，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。9月2日，沪通铁路张家港段正式开工铺轨。沪通铁路张家港段长约30.3km，经过锦丰镇、乐余镇、南丰镇、塘桥镇和凤凰镇共5镇20村，是沪通铁路苏州段率先开始铁路施工作业的一段。

沪通铁路二期：沪通铁路二期（太仓至四团段）近期获得国家发改委批复，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，以及外高桥铁路集装箱办理站。除了太仓站在江苏外，其余均为上海境内。建成后沪通铁路经过沪通铁路长江大桥联通南通和张家港，极大缩短上海与苏北地区距离。并与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路形成无缝对接，成为烟台至上海的快速铁路通道。

连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江，续建）：日前连镇铁路Ⅰ标段首榀非标箱梁浇筑成功，连镇铁路Ⅰ标段跨盐河、牛墩河、东门河特大桥箱梁预制工程进入了新阶段。在建连镇铁路正线长度305公里，设计时速250公里/小时。线路自连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站。项目于2014年开工建设，将于2019年建成，建设工期约4.5年。

宁启铁路二期（南京-南通启东，续建）：宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，预计2018年3月底前宁启铁路启东段将完成铺轨；2018年6月30日，临江至吕四段正式竣工。建成后，将在南通并入沪通铁路、沿海铁路，再进入国家高速铁路网。届时，海门市与等周边城市间均可实现1至2小时通达。