西安建设中国规模最大的地下综合管廊，2020年全部完工(4)

同样是地下空间利用，管廊建设还要协调好与地铁建设的关系。“地铁隧道一般采用盾构技术在地底下‘钻’，深度一般在地下20米左右，我们则是明挖，深度更浅。”张平说。可是，管廊如果遇到从地面“扎”至地下的地铁站时，确实比较麻烦。“现在的解决方案，一般是管廊主动绕开地铁站。也有项目试着将地铁站与管廊‘融为一体’，交叉分布，但目前尚在探索之中。”李跃飞说。

建设管廊不仅要在地下动脑筋，还涉及房屋拆迁、管线迁改、水系改道、苗木移植、交通疏导、市政协调、园林等方面，每条管廊的外围协调单位多达20多家。“如果不是西安政府各部门给了很大支持，项目很难这么顺利推进。”张平说。

目前，中冶十七冶已在西安陆续开建了9条综合管廊和14条缆线管廊。一段管廊建成后，给水、再生水、热力、电力、电信、燃气、污水等多种管线就会分批迁至“地宫”，留给地上一片清爽的空间。而到2020年全部完工后，全长73.13公里的干支线管廊、182.5公里的缆线管廊便将如主动脉一般地深植于西安4个行政区内24条道路的地下，昼夜不休地为古都的城市运转提供动力和保障。摄像头实时监控、温湿度控制、有毒有害气体控制、烟感探测感应、无人机巡检……靠着现代科技的帮忙，“长眠”地下的各种管线将很少再被打扰，更不必担心隔三差五被挖出来“收拾”，一个崭新的“无线”古都将出现在人们面前……

眼下，随着不少城市逐步意识到地下管廊的重要性，在建、将建的管廊项目也越来越多。最近两年，我国每年开工建设的综合管廊均超过2000公里，到2020年，整体规模有望赶超发达国家。目前，中冶集团正致力于研发钢制波纹管综合管廊，以开辟管廊建设的“新战场”。“我相信，随着规模的快速增加，咱们国家建设管廊的水平也会跻身世界前列。”李跃飞胸有成竹地说。

（原标题：我国规模最大的地下综合管廊项目正在西安建造 千年古都建“地宫”）