多家航空公司直销机票也现“搭售”，业内人士：因利润压缩(2)

而随着近一两年主管部门开始规范机票销售代理企业的批准程序和经营方式，治理机票销售乱象，对违法违规的销售代理企业和销售行为加大惩处力度。

同时，民航主管部门还对航空公司的机票直销比例、机票销售模式和代理商的选择提出了新的要求。因此，航空公司也面临压力，开始设法减少成本，甚至采取一些绑定销售的方式来增加利润。

专家：默认打勾有误导消费之嫌

就是由于消费者通过网友购买机票时，很容易“被”搭售保险、贵宾休息室等服务。

为此，民航局最新发布了互联网机票销售的行为规范。其中明确规定，严禁互联网机票销售中的“搭售”行为。此外，相关企业也要尊重、保护旅客知情权和自主选择权，特别是对退改签、里程积累、行李托运和中转服务等有限制的，应当以清楚、明确形式将购票限制条件告知购票人，避免产生歧义或者误导旅客。

不过，中国消费者协会原副秘书长武高汉也承认，这其中也会出现定义、维权困难等问题。“比如默认的打勾，消费者如果稍不注意也就划过去了，但确实有些是可以去掉的，所以比照原来法律描述的强行性，不是完全的符合，它这是一种误导之嫌。而且这种误导消费的行为，没有发生实际性的损害，其实很难维权的，即使发生了实际性损害，也很难定义消费者当时是否真心要购买保险。”

不过业内也有声音称，由于航空利润的不断压缩，整个行业也分外无奈。北京地区航空运输销售代理人协会（下称“协会”）此前曾测算，长期以来，代理企业为旅客退票时不但提供无偿免费服务（服务是有成本的）还要承担开据退票额5.6%的营业税、城建税及教育附加费。

为此，业内建议，是否可在此时加收服务费，改变目前各方都尴尬的行业格局。

“制定一个退票服务费指导价，明码标价、实行有偿服务，或与国际接轨完全放开实行市场化让旅客和购买服务方自由选择。”上述协会建议。

（原题《利润压缩 航空公司直销机票也“搭售”》）