“消失”的汽油去哪儿了？前4月汽油表观消费首现负增长(3)

共享单车影响甚微

有业内人士认为，汽油表观消费量负增长，都是由于共享单车发展迅猛所致。但实际上共享单车对汽油消费影响几何？

今年5月，深圳市发布《深圳市互联网自行车发展评估分析报告》。报告显示，截至今年3月，深圳累计投放单车53万辆、注册用户超1052万人、日均使用量259万人次、日均骑行总里程为502万公里。其中有9.8%的需求替代了私家车、3.3%替代了出租车，共计13%替代了汽油消费。如果依照百公里耗油10升测算，则每天可以节省48吨汽油，每年节省1.7万吨汽油。

而纵观全国，根据必达数据统计显示，共享单车目前平均出行距离为2公里，如果15%用来替换汽车出行，按照百公里耗油10升测算，则每年可以节省24万吨油，相当于我国汽油消费量的0.25%。根据国金证券数据统计，若各共享单车企业投放量按计划进行，2017年将累计投放3665万辆，替代汽油量为126.4万吨，占汽油表观消费量的1.1%。

由此来看，共享单车虽然有一定的替代作用，但目前比例甚微，并不显著。

多位业内人士均对记者表示，短期来看，共享单车替代对汽油消费量的影响可忽略不计。长期来看，如果共享单车继续保持迅猛的发展势头，对汽油消费量的影响将显著增加。

东方证券首席石化分析师赵辰认为，互联网自行车行业的扩张，改变了人们传统的出行方式。尽管目前共享单车对汽油消费量的影响还不明显，但迅速增加的单车级用户数量，无疑会代替更多的机动车出行。

在郭一凡看来，随着电动汽车、天然气汽车、共享单车等对汽油消费影响的日益扩大，以及节能减排促进汽车平均油耗下降的趋势，未来五年汽油消费增速将由过去的9%放缓至4%-5%的区间，但汽油相当长的时间内仍将是我国石油需求增长的重要引擎。

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责编 | 卢奇秀