“推进”中国大飞机起飞(2)

“看好中国，携手更远未来”

杜科，说很荣幸有机会从2014年开始与中国伙伴一起工作，并作为发动机项目总监直接参与到中国大飞机的发展进程。

“我最爱挑战最难最复杂的事，越难越能激发我的潜能。如果说为一型全新研制的飞机提供发动机算是一件，另一件就是学习中文！”他说。

这个“空中飞人”说着，从随身的大公文包中掏出出行必备的中国古代经典《大学》，逐字逐句地朗读起来，因为“诵读中国经典著作让人在高速运转的工作中汲取智慧，获得宁静”。日常的零星时间，他也会像孩子一样玩起手机上的“看图识字”。

“越难越复杂的事情做成了，成就感和幸福感就越大。”杜科说，过往数年专注的“起飞大业”不仅是支持中国成就梦想，也让他和所在的国际化航空企业赛峰把握住了中国携手起飞的发展机会。

在中国大飞机项目中，中国商飞与国际优势资源合作，在主导项目发展的同时，与全球航空领军企业成为合作伙伴，也助力全球航空业发展提速。

从备受关注的飞机心脏“发动机”角度而言，中国大飞机C919选用的LEAP-1C发动机，也是整个LEAP发动机家族中唯一采用“发动机+短舱”整体推进系统的型号，重量更轻且更易于维护。

“创新之处还在于它采用了包括发动机、短舱及所有相关组件的整体集成推进系统，这个系统为业内首创。”杜科说，中国大飞机通过采用的包括新型发动机在内的一系列创新技术，将推进航空技术的进步，为未来世界天空带来更多活力。

“中国大飞机，故事刚刚开始”

“我对C919的未来充满信心。”杜科说，中国已经成为全球第二大航空市场并且保持较快增长的态势，未来有望在全球航空市场占据约五分之一的份额。

对于任何一型飞机，具有竞争力的设计和技术只是它飞向商业成功的起步，在交付客户后能够长期安全稳定运行来赢得“信任”才是制胜的关键。

“未来C919必将在中国乃至在全球航空市场上占据重要一席。它也将面临3大挑战，即投入市场的时间，飞机性能和可靠性，以及面向终端客户的品牌和形象打造。”杜科说。

在杜科看来，高速发展意味着能力和水平的提升，只有坚持科学的发展路径和理性的头脑才可能飞得更远更安全。

“我相信，通过C919和未来其他项目的磨砺，中国商飞一定会成为未来全球航空业的中流砥柱。”杜科说，中国大飞机的故事才刚刚开始，值得这个世界期待。