中国地铁网络规模快速扩张 五年来通地铁城市增10个(2)

让城市空间延伸

地铁小镇等创新开发模式盘活远城

地铁随着城市扩张应运而生，地铁的延伸又助推了城市空间的扩张。地铁小镇就是一个很好的例证。

两条河流环绕，山林、草地、湖泊、湿地共生，同时，两条地铁线环绕，五座地铁站聚集，这是建设规划中的南京首个地铁小镇——青龙国际社区。过去，由于距离主城较远，这片区域一直缺乏开发，而如今地铁大大缩短了其与主城区的“距离”，一个“世外桃源”呼之欲出：疏密有致的住宅楼，医疗康体发达的养老机构，文化创意、假日休闲、综合服务特色站点……这个面积20平方公里、规划人口18万的地铁小镇建成之后，适合“银发一族”休闲养老，相对较低的房价、多层次的产业布局也适合初次置业的“夹心层”安居乐业。

“地铁通车先于城市开发，这种模式创新了城市发展的可能性。目前武汉、南京等城市试水地铁小镇模式，效果良好。”任虹介绍，地铁小镇是一种以公共交通为导向的开发模式，以地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线为主要交通方式，以公交站点为中心、以5—10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。

坐地铁三四十分钟进城，地铁小镇既相对独立，又便捷通勤，依托地铁轴向布局，克服了城市圈层式扩张的积弊，缓解主城区压力又带动周边，让城市发展更加均衡。

“地铁建到哪儿，城市扩到哪儿”，除了地铁小镇模式之外，围绕地铁的投资开发模式也越来越多。比如北京、深圳、杭州等城市采用政府和社会资本合作（PPP）模式，吸引港铁公司参与建设运营，并结合轨道交通建设实施土地综合开发，提高综合效益。

近几年来，工程技术的不断成熟也成为地铁助推城市空间连通扩张的重要因素。“盾构法、明挖法、暗挖法等施工方法的掌握，让武汉、长沙、重庆等城市轨道交通项目成功穿越了长江、湘江、嘉陵江等大江大河。”任虹说。

为城市集聚商机

沿线将发展“轨道+物业”“轨道+社区”等模式

现代城市中，地铁已经不仅仅是一种交通工具，更是商业发展的“聚宝盆”。