商业车险最低折扣率再下调后，会引发险企间新一轮价格战吗(2)

“老三家”加大服务端投入，完善定价模型

二次费改后，车险“老三家”能否继续领跑？

2016年，商车一次费改全国推广后，当年平安产险、太保产险的承保利润率分别同比提升 1.1 和 0.8个百分点，仅人保财险下降 0.6个百分点。

海通证券认为，二次费改对保险公司的服务能力提出更高要求，大型产险公司凭借对车险销售端和服务链条的控制力和数据优势可扩大市场份额，而中小型公司则面临销售费用和赔付率同时攀升的困境，只能靠创新和差异化来谋求发展。预计行业集中度将进一步提升，有利于大型产险公司提升长期的盈利水平。

平安财险常务副总经理史良洵表示，二次费改之后，平安产险将进一步提升定价能力和风险管理能力，加强服务体系建设和升级。在定价能力上，公司将深化挖掘各类数据，融入多项新因子，升级定价模型，精准定位目标客户；在风险管理能力上，通过优化理赔风险识别模型，升级理赔系统，强化理赔反欺诈等实现理赔减损，改善赔付情况；在服务升级上，加大资源投入，开设3.0互联网门店，引入人工智能等前沿科技优化保险全流程、分析客户需求，提升承保、理赔端服务时效和质量，满足客户真实需求，进一步发挥保险的服务与保障作用，促进行业健康稳定发展。今年，平安产险落地两项尖刀服务：“510城市极速现场查勘”和“一键包办”，未来全国地市级以上城市的平安客户，如日间发生需现场查勘的交通事故，可在5-10分钟内获得理赔全流程包办。

太保产险相关负责人表示，在品质管控上方面，公司将进一步强化风险选择，提升车险定价能力；在理赔管控方面，继续优化关键环节管理、加强理赔反欺诈、工具升级等方面推进车险理赔减损，改善综合赔付率，提升服务时效和理赔质量。

人保财险副总裁华山透露，第一次商车改革后，人保财险2016年综合成本率下降1个百分点，费用率比市场平均水平低3-4个百分点。华山预计， 深化商车费改后，未来车险市场将从三个方向变化：一是规模增长向有效增长转变；二是由单一市场价格竞争向价格与风险相匹配转变；三是由示范条款向产品多元体系转变。