商业车险最低折扣率再下调后，会引发险企间新一轮价格战吗

6月9日，保监会将商业车险最低折扣率将由过去的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。在保险公司获得更多自主定价权的同时，车险市场的竞争也在加剧。

2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。2015年第一次商业车险费改后，连续两年车险综合成本率下降，行业承保扭亏为盈。然而，车险行业近八成的承保利润都来自人保财险、平安产险、太保产险这些行业“老三家”。

随着费改进入深水区，在澎湃新闻的采访中，多家中小险企倾向于“开源节流”，一方面进一步降低综合成本率，另一方面在细分市场和细分地区继续突围。而对于像“老三家”这样的大型险企来说，完善定价机制和风险管理能力显得尤为重要。

中小险企“开源节流”，突围细分市场

“中小险企经营困难现象在过去、现在、将来都将存在。保险市场在金融领域中是竞争比较充分的市场，新进险企若想获得发展空间必将付出努力，比如资本金、技术、人才”在商业车险二次费改新闻发布会上，保监会财产保险监管部主任刘峰直言。

刘峰认为，未来中小险企的出路是“避其锋芒”选择大公司关注度不够、发展能力水平不强的领域发展。

天安财险常务副总裁程孙霖认为，中小财险公司运营成本占比相对固定，又无法通过规模效应摊薄，唯一能做的就是简化不必要的流程。近年来，天安财险将各地分支机构的理赔、柜面、出单等业务操作流程划入省级运营集中管理体系，从而节约了不少人力物力。

“我们不敢盲目启动价格战”程孙霖表示，当下要做的是针对不同客群细分差异化定价，形成自身的定价体系。

安盛天平财险董事长胡务认为，二次商车费改后，中小公司要回到核心竞争力上面。未来出路是做专、做细、做精，这意味着车险产品端更专业，专注细分市场、做精产品服务或定价。

根据保监会的数据，近年来车险市场集中度稳中有降。2016年，车险规模前3、前5、前10位保险公司合计市场份额分别下降0.28、0.57和0.39个百分点。 同时，保险机构的承保盈利面正在不断扩大。2013年至2016年，车险承保盈利公司数量逐步从5家增至9家、11家、16家，盈利面从大公司向中小公司扩展，减亏公司数量也逐步增加。