杭州部分车位价格一年翻番：最高70万 涨幅超房价(3)

炒车位现象并不少见

买房炒号，相信大部分人并不陌生，在楼市热火朝天的日子里，那些“一房难求”的楼盘，要拿到一个购房资格，往往需要“托关系”额外缴纳一笔费用，这笔钱基本上也都进了个人的口袋。

有人炒房，自然也有人炒车位。记者了解到，两者的操作模式很类似，有开发商的内部员工会私下预留车位，尤其是一些距离电梯口近的或可以停一大一小两辆车的“子母车位”。

“这些车位想买的人多，价格也会更高一些，内部工作人员可以私下缴纳一两万元订金留下这个车位，之后再把这个车位卖给业主，让业主额外再出几万块钱，一个项目做下来，赚小几十万元也不是不可能。”某代理公司工作人员告诉记者，炒车位和炒房号相比，风险更小，因为车位的销售是不存在网签过程的，基本都是由开发商自己制定规则售卖，内部人员的操作空间很大。

在个别房企，内部员工购买自己开发的房子可以一次性买两个车位，就有人以同事的名义一次性购下多个车位，日后将手里的车位加价进行销售，通过炒车位获益。

有些楼盘的车位销售模式则是老板给出一个底价，比如20万元/个。在这基础上营销部门会再制定一套价格体系，有些车位卖25万元，有些卖23万元，而内部员工完全可以以20万元的价格把车位售卖给业主，再从业主手里收两三万元的“好处费”。某业内人士表示，尤其是一些小的民营企业，总共就只有一两个项目，老板对于车位的销售几乎不关注，房企的内部人员就有机可乘。

来源：钱江晚报记者 孙晨 吴佳怡 楼肖桑