杭州部分车位价格一年翻番：最高70万 涨幅超房价(2)

钱报记者在调查中发现，小区的车位涨价有“扎堆”现象，临近的楼盘车位涨价幅度几乎一致。对此，有业内人士告诉钱报记者，由于车位的涨价限制条件没有房价那样多，与楼盘定位也没有太大的关系。所以，当看到附近别的楼盘车位涨价了，不少开发商会选择“一起涨价”。

双赢机构总经理章惠芳分析，新盘的车位价格主要取决于开发商的心态。如果开发商急于回款，一般会用区域里相对合适的价格去给车位定价。而手里盘不多，但又想慢慢卖赚更多利润的开发商，则在房价难以上涨的情况下，会使用“车位涨价”这一招。

而交付多年、入住率高的二手房小区，车位的价格基本与供需相关，像清水公寓早年的车位配比很低，而入住的业主基本都有两辆车，以至于现在车位价格都要40万元/个，甚至还买不到。

提高车位价格

房企靠车位“涨房价”

今年，由于车位的销售不受预售证、备案价等种种限制，车位俨然已经成为房企规避政策的敲门砖。

为了提高房价，捆绑车位销售的违规行为屡禁不止。“我去看过的楼盘中，有不少是要连房子带车位一起买，不然拒绝销售。而且车位的价格明显要高于周边其他楼盘。”购房者陶先生表示，看了几个月的房，对于搭售车位这种现象他已经见怪不怪。

原因很简单：通过捆绑车位销售，可以实现变相涨价的目的。

200万元的房子捆绑的车位售价高达40万元，某中高端项目的车位甚至要60万元一个。“这笔账很好算，一套90m2的房源如果捆绑车位销售，车位提高20万元就相当于每平方米涨了2200多元。”某业内人士表示，因为上调房源的备案价受到限制较多，但车位的价格是由房企直接定的，要涨要跌操作起来都很方便。

在一些热门板块的楼盘，可能一次推出200套房源却有四五百组甚至更多的购房者想要买，开发商即使不捆绑车位销售，但表示高价买车位者优先选房落位，照样有大把人愿意买单。

还有楼盘在未领出预售证前，先对购房者售卖车位，购买车位所缴纳的费用就当作购房认筹金，也就是把卖车位的动作提前，并牢牢锁定这批客户，相当于提前落位卖房。开发商此举，是为了规避未领出预售证前不得收取认筹金、定金的禁令。