共享单车的负价格模式

作者：赵占波 陈子璐

如果有一天当你骑完车发现账户余额不减反增，请不要惊讶。

共享单车市场愈发火热，各大共享单车品牌也持续推出冲返、折扣、红包、免费等促销活动，目的很纯粹，就是在真正盈利模式未明晰之前先尽可能培养用户习惯、囤住大量流量，以备日后可以尽快变现盈利。而共享单车现有的盈利模式基本仅两种，即收取押金、预付金建立资金池进行金融运营和“一次几毛”的用车租金。前一种盈利模式金融风险必然存在，最大的风险则是很容易由于政策因素而紧急停止造成资金链问题；后一种盈利模式中，即便品牌拥有规模优势，但也需以稳定的使用率和单车的坏损率等诸多因素为依托，收益并不可观。而现在，包括小蓝单车、永安行、优拜单车等品牌与芝麻信用合作推出免押金服务，成功吸引了许多面对摩拜单车299元押金望而却步的用户。押金用户造成单车损坏或者违反法规可能仅会受到现金处罚，而芝麻信用用户出现类似情况后则会影响其在蚂蚁金服相关的金融服务如贷款额度、花呗利率等方面，依靠信用预防用户单车使用风险的效果反而比押金效果更加好，同时互联网征信在互联网经济领域发挥更大作用的前景也日益清晰，共享单车依靠收取押金或者使用租金的盈利模式很难成为主要的盈利方式，模式创新势在必行，而当平台拥有了可观流量后，商业模式创新不应纠结于押金，可以尝试设计为负价格，即用户每骑行一次可以获得现金、积分等奖励。

定制化推送

共享单车成功的解决了“最后一公里”的问题，据不完全统计，目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。最关键的是，目前的共享单车运营中可以获得用户详细的包括住址、工作单位、常去地点等在内的详细位置信息、出行规律和行程路径。

其中，根据用户提供的位置信息匹配对应信息数据可以模糊定位用户所在工作单位，结合工作单位所处行业位置和薪资福利水平模糊定位用户的消费能力和消费意愿，共享单车平台便可以针对性的推送广告、优惠券等进行基于场景的精准营销。推送广告并不是指现行的APP常用的直接粗暴推送，而是可以根据用户习惯在某些场景当用户扫码骑车后弹出对应的广告或者促销窗口，比如当用户走出地铁站准备骑车回家时，平台可以根据其回家的路径推送返程中某家甜品或者卤味的促销信息。同时共享单车APP可以提供第三方支付入口，方便用户消费的同时可以获得相应的消费信息，从而为用户画像提供更多更去哪的参考指标。