“黑飞扰航”无人机监管趋严，行业的春天在哪里？

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■ 文｜邢莉，香港财华社财经编辑。

这个日新月异的时代，新技术源源不断的涌现，对经济社会带来深刻改变，人们乐见其带来的正效应。但是任何事物都是有两面性的，因而所有技术以及相关联产业发展到一定阶段都要经历一个阵痛的过程。

无人机产业亦不能免俗。

在屡次经历无人机“黑飞”干扰后，监管部门终于有所动作。

监管部门祭出重拳

近日，民航局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，在我国境内最大起飞重量为250克以上（含250克）的民用无人机拥有者必须进行实名登记。8月31日之后，无人机拥有者如果未按管理规定实名登记和粘贴登记标志，其飞行行为将被视为非法。中国民用无人机登记注册系统正式上线，同一天，中国民航局发布了首批155个民用机场保护范围数据，划定无人机机场禁飞区。

无人机制造商方面，则需要在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息。在产品外包装明显位置和产品说明书中，提醒拥有者在“无人机实名登记系统”中进行实名登记，警示不实名登记擅自飞行的危害。

监管加强，一定程度上引发了无人机厂商对市场的担忧。无人机所处的情况类似于无人驾驶汽车——企业已经展现了相关的技术，真正的障碍是法律和监管环境。无论哪一个领域，这都意味着将实验性的科技转化到日常生活之中可能需要很长一段时间。

市场的陷入萧条与冷清

然而比监管更让人担心的是，市场的陷入萧条与冷清的状态。这一点从几家上市公司的年报中就能看出。雷柏科技（002577，SZ）2016年无人机业务营收同比下降46.13%，销售量同比下降50.89%。雪莱特（002076，SZ）年报显示，经营无人机业务的控股子公司曼塔智能2016年处于亏损状态，资产负债率高企。威海广泰（002111，SZ）经营无人机业务的子公司全华时代2016年度净利润为亏损状态。