吉利拟购马来西亚汽车国民品牌宝腾一半股权：入主莲花汽车(2)

据美国弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)咨询公司的预测，在泰国和印度尼西亚强劲的汽车销量的推动下，东盟地区汽车销量将有望在2018年增长至470万辆，成为全球第六大汽车市场。2016年，东盟新车销量达到316万辆，同比增长3%。

吉利通过与宝腾合资成立公司，通过马来西亚，可无关税进入逾6亿人口的东盟贸易区。

水旭称，东南亚地区的产能、渠道和较为低廉的劳动力，将提升吉利集团在当地相对于铃木、大发品牌的竞争力。

水旭分析，吉利通过向宝腾提供（沃尔沃协助开发的）技术和原型车（帝豪，博越），以吉利和宝腾品牌的名义在东南亚、南亚和奥迪利亚销售。

拿下路特斯

而通过控股路特斯公司，则有望让吉利拓展在英国的行销资源。

路特斯是世界知名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以轻量化设计著称。1996年被宝腾收购。

由于业绩不振，路特斯曾被数度转手。1982年，该公司向丰田出售部分股权及知识产权，1986年丰田将相关股权转售通用，通用曾一度持有路特斯91%股权。1993年，通用将路特斯出售给了布加迪汽车的拥有者Romano Artioli。直到1996年，路特斯的控股方转为宝腾汽车。

公开信息显示，路特斯在华目前共有三款车型，均为跑车，售价区间为58万至128万元。不过，该品牌在中国目前的销量仅在2000辆左右。

中国瑞典交通安全研究中心总监陈超卓对澎湃新闻称，宝腾旗下的路特斯品牌，具有超跑设计和制造能力，其中有款四门轿跑车型是对标保时捷Panamera车型开发的，此前缺乏资金，难以量产，现在得到资本助力后，很适合中国市场，也很适合成为拉升吉利新品牌领克品牌的标杆车型，就像通用雪佛兰的超跑COVETTE，福特的眼镜蛇。

陈超卓还称，路特斯在车身轻量化、底盘调教、发动机改造等核心技术上均有建树，这位彼此之间的博取众长提供了可能。

吉利此前已经进入英国市场。

早在2006年，吉利集团就曾和锰铜控股（伦敦出租车公司的前母公司）合资生产TX4出租车，并持有锰铜控股19.97%的股份。今年3月，由吉利集团出资3.2亿英磅建立的伦敦出租车公司的新工厂，在考文垂市安斯蒂工业园区正式投产，规划产能为年产3万辆。投产的首款车型将为全新一代零排放车型的伦敦出租车TX5。

不过，水旭也提醒，由于宝腾连续5年亏损和莲花连续17年亏损，因此吉利需要谨慎应对可能带来的财务风险。