连云港抢下一带一路先手棋：中哈物流合作基地一期启用(2)

“中哈物流合作项目是‘一带一路’倡议提出后国际上第一个落地的实体项目。”连云港港口控股集团有限公司董事长丁锐非常自豪地对上证报记者说。

2013年9月7日，在中哈两国元首的共同见证下，连云港市政府与哈国铁路公司签署了中哈连云港过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目合作及协作协议，标志着中哈物流合作项目应运而生。

据介绍，目前中哈物流合作项目规划共有三期。其中，中哈物流合作项目一期即连云港中哈物流场站已于2014年5月正式投产运营。该项目主营国际多式联运、拆装箱托运、仓储等国际货物运输等业务。

丁锐说，在边开发边运营的情况下，一期项目投产当年就实现了盈利。这远超哈方此前预估的三年实现盈利的目标，也大大增强了哈方进一步深化合作的信心。

中哈物流公司正式运营不到三年的时间，累计完成货物进出库量680万吨，集装箱空、重箱进出场量46万TEU。

从今年以来的数量来看，业务量更呈现快速上升趋势。1至4月完成货物进出库量150万吨，同比增长75%；集装箱空、重箱进出场量8万TEU，同比增长95%。

来自上合组织项目的“名片”

1992年12月1日，新亚欧大陆桥首趟列车“东方1808”号从连云港开往阿拉木图，标志着新亚欧大陆桥正式开通运营。至今连云港已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务。

“得天独厚的区位优势决定了连云港必须参与‘一带一路’建设。”在丁锐看来，连云港是陆上“丝绸之路经济带”向东延伸、“海上丝绸之路”向西拓展的天然最佳“交汇点”，其目标就是打造区域性的国际海陆转换枢纽。

为充分利用海陆转换枢纽的优势，连云港将发展重点瞄准港口物流园区建设。

江苏上和物流园区开发有限公司办公室武海对上证报记者说，每天有很多中亚国家的货物从连云港过境，但都是“酒肉穿肠过”，对于港口和当地经济拉动不大，所以连云港要提供仓储物流，吸引落地项目，搞加工项目，提高产业附加值。

距离连云港主港区5公里处，规划面积近45平方公里的上合组织（连云港）国际物流园区就是港口物流园区建设中的重要一环。自2015年4月启动开发建设，目前一期项目保税物流中心已经封关运作。