交通一体化：打造京津冀城际“1小时交通圈”(2)

公路交通与“轨道上的京津冀”形成了有效互补，像刘泽和晓雪这样经常往返城市之间的人们带来了极大的便利。目前，城际路网建设已经进入打通的黄金期，未来4年，每年都将有新高速公路建成通车，缩短京津冀三地间的距离。

多种交通方式协调发展：区域交通更加畅通高效

随着京津冀机场群进一步互联互通，天津滨海国际机场、石家庄正定机场交通中心实现了航空、地铁、公路等多种交通方式的无缝衔接。

到天津、石家庄城际出行成本的降低，以及受到价格因素的影响，越来越多的人选择从北京等地到天津、石家庄机场乘坐飞机。

数据显示，天津机场的旅客吞吐量有了不小的攀升，2016年达到1687万人次，同比增长20．5％。而石家庄机场2016年完成旅客吞吐量721．46万人次，同比增长20．54％。

滴滴出行城际顺风车数据显示，目的地为天津机场、石家庄机场的城际顺风车订单近一年增加了300％，而近期增速更快，2017年清明节小长假结束以来（2017年4月4日－10日）去往天津和石家庄机场的人流量较去年同比上涨了5．5倍。

除了“空铁联运”外，滴滴城际顺风车也已经成为京津冀旅客去机场的主要出行方式之一，与空铁联运形成有效的互补。

杨志权是京津冀城际顺风车接单最多的车主之一，他已经接送了459名往返北京至燕郊的乘客。杨志权开顺风车的初衷就是为了找个往返的伴儿，也为了给那些奔波在两座城市之间的人一些方便。

挑选乘客，规划路线，接送乘客，杨志权一般不会限制乘客去北京的目的地，但三个人的方向必须保持在一条直线上，而且不往返绕路。杨志权的“顺风之举”，缓解了京冀繁重的出行压力，将一个个奔波在北京至燕郊的城市候鸟安全送到他们需要待的地方。他不自知，其实自己正是北京城的“建设者”。

京津冀城市圈的发展也带动了北京周边河北、天津的旅游业发展，2017年清明节期间，乘坐城际顺风车去往河北白洋淀、张家口、秦皇岛、天津盘山等景点的人次同比增加335％；其中白洋淀、张家口、秦皇岛的人流量同比增幅最大。

2022年冬奥会由北京和张家口联合举办，奥运会的筹备工作将北京和河北两个行政区紧密连接在了一起，对于正在加快实施的京津冀一体化战略，成为京津冀一体化融合的催化剂。

在京津冀一体化进程中，城与城之间的来往日渐密切，现代化综合交通体系下，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通更加畅达高效。滴滴顺风车以经济、环保、便捷的特点，正在成为越来越多人穿梭城际的出行选择。

《滴滴京津冀一体化“城际出行指数”》显示2016年3月－2017年2月，一年里，京津冀地区的滴滴城际顺风车作为分享经济的代表，为京津冀一体化交通实现绿色发展作出卓越贡献。京津冀地区的滴滴城际顺风车累计行驶里程达2．7亿公里，累计减少4．9万吨二氧化碳排放，相当于267万棵树一年吸收的二氧化碳量。