分析称大型油企罕见看涨全球电动汽车发展前景(2)

壳牌石油和道达尔公司一直寻求通过将氢燃料作为交通运输燃料来使自己的资产多元化。今年1月份，这两家石油巨头加入了一个全球氢能源理事会。该理事会成员中还包括丰田汽车、美国Liquide SA和德国Linde AG公司。据了解，在未来5年中，以上企业将会在氢能源产品领域投资107亿美元左右。

跟氢燃料混合动力车一样，纯电动车的发展道路上也一样面临着重大障碍，例如在销售方面如何突破大规模应用的途径，以及如何建设相应的充电基础设施。其中的一个典型的障碍就是，如何让电动车的价格成本进一步下降，并能够与汽油发动机车辆形成有效竞争。根据彭博新能源财经(BNEF)提供的数据，目前电动车电池价格成本相当昂贵，将近占电动车总成本的一半。

现在，电动车产品的支持者们正将目光瞄向加快市场发展的两大趋势。其中之一就是长续航里程，例如续航里程达到200英里（320公里）以上的雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3已经开始逐步进入市场。而作为较高价位电动车版本的特斯拉Model S和Model X已经被公认为是行业中的一个标志。而消费者也愿意购买或者租赁这种类型的电动车，以方便自己获得更高的动力和更长的续航里程。

现在，电动车销量只占全球汽车总销量的1%左右。因此，在短期内使电动车销量达到30%将会成为该行业领域一个巨大的飞跃。分析师也指出，在电动车技术正式起飞之前，汽车制造商需要重点解决好几个市场推动力问题。其中最主要的问题就包括前期刺激性价格的下调，如何让续航里程超过300英里(约480公里)，以及快速充电基础设施的建设，并能够让其在普及性和成本竞争方面逐步跟传统加油站看齐。（翊海）