分析称大型油企罕见看涨全球电动汽车发展前景

本周，在美国纽约举办的彭博新能源财经会议(Bloomberg New Energy Finance conference)期间，来自法国石油巨头道达尔(Total SA)公司的首席能源经济学家乔尔·库塞(Joel Couse)预测认为，到2030年时，电动车产品在全球新车销量中的占比将会达到15%至30%。

乔尔·库塞认为，2030年以后，交通运输行业对燃油原料需求将会“趋于平缓”。而在此之后，燃油需求量甚至可能会出现下滑。

彭博新能源财经先进交通分析部门主管科林·麦克拉彻(Colin McKerracher)表示，乔尔·库塞关于电动车需求和利润方面的预测，是截至目前原油行业大型公司给出的最高预期。科林·麦克拉彻表示：“这是一个重大预测，也是迄今为止我们看到石油巨头给出的一个最高预测”。

现在，传统汽车制造商正在逐步感受到日趋严格的排放限制压力，这些压力来自欧洲和中国市场。而其他市场如美国、日本和韩国也同样在推进类似的排放限制标准。

在近日举办的上海国际车展期间，已有的传统汽车制造商和初创公司争相发布了多个针对中国市场的电动车车型，而其中部分车型已经将上海车展作为自己海外市场发布的最后一站。

随着汽车制造商投入数十亿美元资金来推动自己主力阵容车型的电动化工作，这将会有利于降低锂离子电池价格的降低。预计该价格在本年度将会下降20%。大众集团希望在2025年时，实现让电动车产品至少占自己汽车总销量25%的目标。而丰田汽车公司则计划到2050年前，全面转向零排放、非燃油发动机汽车产品的销售。

另有迹象显示，道达尔公司的报告强调，要部分侧重在电动车行业的多元化投资组合，以尽早应对汽车制造商向电动车行业的延伸。

彭博新能源财经创始人迈克尔·利布赖希(Michael Liebreich)表示：“到2020年前，将会有超过120种的不同电动车车型出现在市场。这些车型都是非常不错的电动车。跟它们相比，内燃机车型显得就像老古董一样。”

荷兰皇家壳牌石油公司也已经意识到了类似的发展趋势。他们认为，运输行业未来对燃油原料的需求将会趋于平缓。今年3月份，壳牌石油公司首席执行官本·范伯登(Ben van Beurden)曾表示，到本世纪20年代末，石油需求量可能会见顶。在去年11月份的一次采访中，壳牌石油首席财务官西蒙·亨利(Simon Henry)曾预期，原油需求量可能会在未来5年内达到顶峰。