在快慢交接的城市发展进程中，如何寻求平衡？(4)

王晓峰：就着刚才的话题来讲，摩拜这间公司创立的初衷，我们发现在中国的大多数城市里面都遇到比较普遍的社会问题，一个是交通拥堵，随着城市的发展道路一年比一年变得拥堵。

第二是空气质量，可能会逐渐变差。我们在想我是不是能够去劝说一部分中国人可以在有些短途出行的时候放弃四轮汽车，能够骑上车，这是一个很有社会价值的事。但是为了实现这个目的，其实我们可以有多重的手段。比如说号召大家募捐，组织一个创造吉尼斯世界纪录的活动，过来做一个启动仪式。

你会发现这些想法都能够在某一时刻去起到号召人们骑车、少开车的目的，但是其实不可以持续。做活动的前几天大家都参与，当天也比较热闹，以及事后的一周，但是之后就忘了。

真正从我们的角度来看能够可持续地去做一件绿色的有社会价值的事情，可能商业组织反而是一个比较能够去有效的，而且可以持续地来做，所以我们创立了这间公司。

我也特别同意刚才所说的从绿到金，一旦你做的事情是有社会价值的，会有很多人支持的，最后的盈利往往是水到渠成的事。

第二，我可以分享一些数据，这些数据也比较有趣。您刚才问我为什么参加到城市论坛里面来，也是挺有趣的。为什么中国这么多的城市有很多差别？从数据上来看差别在哪儿？当然现在我们还没有青岛，如果看回到今年春节期间，比如说在大年三十的晚上看北京和广州，我们在后台看到数据监测是完全不一样的。北京城在大年三十的晚上几乎没有人在12点骑车，然后广州在大年三十12点的时候数以十万计的人在骑我们的车。这背后反应了这个城市不同的特色，在北京天寒地冻的大家在家里干什么呢？吃饺子等着12点敲倒计时。广州人其实没有吃饺子的习惯，也不会坐在电视机前过来等着倒计时。

主持人 吴伯凡：也不看春晚。

王晓峰：相反的话可能在花市或宵夜跟朋友聚会，这些我们花了很长时间积累的，坚持在车上放了智能锁，还有坚持实名制，在背后可以读出来城市跟其他城市不同的地方。

我再举一个小例子，一般来讲交通出行有早和晚两个高峰。但是看摩拜在上海一个地方是一天有四个高峰的，这个地方是陆家嘴。其中的两个高峰分别出现在中午11到12点和下午1到2点。

主持人 吴伯凡：出去吃饭吗？

王晓峰：对，原来在陆家嘴那么多高楼、公司，吃饭的选择少又贵，你想到两公里之外找地方吃饭开车不方便、打的比较贵、走路有点远，最后发现骑自行车去的是一块、回来一块，反而能够帮助我们改善局部地区人们的出行方式或生活状况。我们所积累的这些数据，其实背后能够发现出来很多不同的城市有一些有趣的地方，以及跟城市的个性是特别匹配的。

主持人 吴伯凡：很好，很好的案例，待会我跟你要点资料回去好好研究研究。为什么说从绿到金的书呢，在美国出版之后，是在我的极力推荐之下在中国中信出版社出版的，你们也应该算是一个绿金案例。2006年，在十一年前第一次说了绿金这个词，这个是我的发明权。中国需要有更多的绿金企业，从绿当中淘到金子。

YOO Jeong-bok：我们现在讨论的问题是非常重要的一个话题，在开发城市个性的同时，我们还想往更高层次的发展。我们也要考虑所谓更高层次的目标是什么？我认为能够实现这样目标有几个重要的因素，除了力量和执行力、速度以外，最重要的其实是方向。如果我们定错了方向的话，我们不仅不能达到所想要的成果，而是会背道而驰。我们个人层次上所谓的方向是人生的价值观、发展方向，对企业来说是企业的发展理念吧。对于政府来说也是如此，政府只要指对了方向才能真正实现国民的幸福，我们最重要的是定正确的发展方向。