戴威：ofo使用门槛将降低，已收押金一分没动(3)

陈罡：今天台上嘉宾没有一家是完全轻资产的互联网公司，如果说到商业文明，今天中国的互联网已经从信息互联网走向了消费互联网，我们在座的每一位都是用自己的产品和平台、信息、数据服务全新的人群。说到商业文明在旅游这个品类里，从2017年开始，是新旅游生、老旅游死。什么是老旅游？大家都知道传统的低价团、零付团服这些，有消费陷阱，对以前弱势的消费群体以非常不公正的服务和态度的一些行为，一定会消亡。我看到已经在土崩瓦解。新旅游是新起来的，以自由行为方向和发展趋势的，并且用互联网和大数据去改造整个旅游供应链的，这种新的旅游企业和形态一定会有长足的发展空间和机遇。

总的来说，人运用互联网的这些科技、产品和全新的用户交互体验，就会创造新的商业模式，才会打造新的商业文明，这个新的商业文明会为用户带去更好的利益，也会为不同品类的产业结构去提升全新的效率。

陈驰：商业文明是一个很大的词汇，我试着理解一下。我觉得更大的维度来讲，人类过去三百年主要的进程是工业化的进程，随着中国人口最多的国家近三十年完成工业化，工业化到了一个巅峰。如果谈未来新的商业文明，工业化中积累所有的问题需要在下一个两百年逐渐地去解决掉，现在每个人按照工业化生产的方式都有两辆车，都有房子，都要去买游艇，都要去做世界频繁的旅行，这是不可维系的，都要通过新的商业文明来解决。从这个角度分享和共享就是重要的一种自我调剂的方式，我们产生抗体了，比如分享是基于存量去做这个资源的重新配置，但即使是做增量，如ofo的模式，也是通过共享模式，而不是每个人重新买一辆，存量和增量都有不一样的方式去做，这可能是新商业文明的逻辑。

另一个逻辑是工业化时代把信用体系也被打破，但是在新的分享和共享基础上面，人到人的信用体系会被重建一次，分享和共享的效率会变得极其低。所以在这两个逻辑下面，我觉得大家未来对物质的使用、物质的生产或环境之间的关系、资源的关系、人和人之间的关系都会被重构一次。一定是我们现在的工业文明中出现的那些问题，生活方式出现的问题，一定会被新的商业文明所调整。