共享单车走红修车大爷被抢聘？调查发现言过其实(2)

很显然，共享单车创造了就业机会，但修车大爷们是否转型是另外一个问题。

昨天，多位在北京街头修车的师傅，他们中确有人受到邀请，但也感觉没有转型的动力和必要。

在甘露园附近修车的王师傅说，街头修车工普遍年近六旬，而且住在附近。修车工作很自由，身体不好可以休息，下班之后可以带孙子，“让我们学小白领去上班，我不适应，家里人也会反对”。

在红领巾公园附近修车的李师傅称，他拒绝共享单车公司的邀请是因为工资少。他称，有能力的修车工都去修电动自行车、摩托车了——这个修车铺前，快递员和送餐员的车辆就排着长队。“即便是老师傅，光靠修自行车也养活不了自己。人家还会开锁、配钥匙，给电动车充电。”所以给共享单车打工没有太大动力和必要。

声音 给“有手艺的人”点赞

记者注意到，尽管是否去修共享单车，是“仁者见仁智者见智”的事情。但网传内容很新鲜也很暖心，还是有上千名网友留下评论。

有人说，现在骑自家车的人少了，共享单车又多了，修车大爷的生活情况应该有人关注。还有一些企业家留言，“很多行业的兴衰都没有规律可循，但真正掌握一门手艺的人，相信到哪儿都是幸福的”。再比如“把车修好也是工匠精神”。昨天记者把这些内容反映给修车大爷们，但他们感觉“机会更应该留给年轻人”。

王师傅坦言，对年轻人来说，修车不是一辈子的事业，他们能接受新鲜事物，大公司又有稳定收入，可以努力成为一名管理人员。至于修车生意怎么样了，王师傅感叹，这可能是社会发展的规律。“老师傅年龄大了就要退出，年轻师傅还可以学习别的，也不用太担心”。