有不愿具名的分析认为，无论是品牌实力还是产品实力，林肯都很难与其他传统豪华品牌竞争。

来自Automotive News的数据显示，在美国市场，今年4月份宝马的销量为23482辆，奔驰的销量为30115辆，雷克萨斯的销量为21642辆……而林肯在其本土市场的销量仅有8518辆。

对于林肯此前在华销量高速增长的表现，宋勐认为，当前的林肯就如同此前的福特一样，凭借大量新车上市的优势，迅速打开市场，销量增长迅速；而当新车市场的“热度”消退，销量的增速也随之放缓。

当前，在中国市场，林肯将赌注压在了“大车”方面，如林肯领航员（Navigator）、林肯飞行家（Aviator）。

上述不愿具名的分析师表示，在豪华车领域，虽然大型车偏贵与豪华，容易提振品牌，但大型车市场容量有限，很难刺激销量。今年一季度，林肯领航员销量仅为550辆。

资深媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示，“林肯在中国最大的成功，就是在短时间内在豪华车市场找到了属于自己的狭小空间，但要想更进一步，太难。”

质量问题频现

自进入中国市场，林肯品牌一直饱受产品质量问题的困扰。据《国际金融报》记者不完全统计，在国家质检总局发布的相关公告中，林肯共发布过9次召回计划，其中2015年发布了3次，2016年发布了1次，2017年发布了3次，2018年4月底之前发布了2次。

梳理林肯历次发布召回计划的原因，记者发现只有两次显示是因为供应商生产的问题。

个别则是制造工艺的问题。例如，最近的一次召回公告显示，“本次召回范围内部分车辆因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在安全隐患”，福特汽车（中国）将在中国大陆地区召回17912辆进口2015-2018年款林肯MKZ系列汽车。

此外，林肯汽车还曾因为产品设计问题而发布召回计划。2015年，林肯在中国大陆召回了1892辆2013年8月20日-2014年9月9日期间生产的MKC，原因则是“本次召回范围内的2015年款进口林肯MKC车辆配备了一键启动按键，此按键的位置在换挡按键的下部。在操作临近按键时，一键启动按键可能会被不小心按到，从而导致发动机熄火”。

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