对此，中国互联网协会法治工作委员会副秘书长、北京市潮阳律师事务所律师胡钢分析，一般而言，合同法认为天气是一种不可抗力，而不可抗力被认为是一种各方都不用承担责任的情况。因天气原因造成承运人无法按照原来约定提供相关客运服务，在这种情况下，全球的航空公司都是不承担任何责任的，最多履行或承担协助旅客办理相关事物的义务或责任。消费者就《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）》相关内容提出费用平分，如果真能针对差额建立分担机制，那么就在全球民航服务中达到了一个全新的高度，体现中国民航崭新风貌。

有消费者担心，乘客与航企之间可能存在信息不对称的问题。天气原因由谁说了算？往往是航企说一句“天气原因”，就没有“下文”了，乘客也只能接受。而一旦改签，则要承受差价。在这样的现实背景下，因天气原因导致航班取消等原因而出现的“差价平摊”，谁来保证公平？

北京汇佳律师事务所律师芦云认为，这就涉及法律条款或该征求意见稿规定适用的前提条件。如今旅客在抱怨航班延误或改签时，很多时候并不知道是因交通管制、机械故障，还是天气原因，但行程的变化可能导致乘机人后续安排受到一系列影响。在这项规定正式实施之前，可能需要完成相应的信息披露和共享机制，以保证消费者接收的信息准确、真实，另一方面，消费者需要理解和了解，如果确实因天气原因导致航班不具备起飞条件，双方互相不需要承担违约责任，基于此产生的差价，由旅客和航空公司平摊较为合理。

航班取消，更应做好人性化服务。这就要求机场应加强管理，做好班次安排，细化技术检修程序，尽量避免和减少因人为因素致航班取消、延误的事故发生。消费者在遇到航班取消时应该怎么做才能减免自己的损失？胡钢表示，首先，如果在特定的航空器内、候机楼管制区内，出现涉民航消费纠纷，请消费者务必理性依法维权。第二，消费者应对相关知识掌握更充分，比如仅就天气原因而言，至少起飞机场、降落机场、航路天气都要满足条件，主要备降场天气也要合适，航班才能正常起飞。一旦出现问题，消费者可以与当地的民航管理局等机构联系，对于是由于天气原因还是流量控制等原因，相关机构会有详细记载。第三，如果确实出现消费纠纷，消费者应依法维权。

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