卖给消费者孙女士车辆车的人——孙某，告诉记者他在卖车之前已经口头告诉过孙女士这辆车出过重大事故。对此，李斌说，从法律角度而言，卖方必须举证证明在签约之前如实将曾经发生过事故以及维修的情况告知了买受人，但如果买方不认可口头告知，则法院不能认定该事实的存在，因为卖方不能举出一个能够让法庭认可的证据，所以其是举证不能。

就本案当中的这份二手车交易合同，像这种按手印认同真实有效的合同到底有没有法律效果？会不会给孙女士的维权带来一些难度？罗磊指出，2006年发布的《二手车交易规范》中规定，卖方在卖车时应该对车况进行检测并生成一份检测报告；2013年国家发布了国家标准《二手车鉴定评估技术规范》；2015年前后发布了行业标准，即《二手车流通企业经营管理规范》。所有规范都反复强调：卖方在交易车辆包括签订销售合同时，作为合同的附件，要附有对车况的检测报告。显然在这起案件中，卖方有买卖合同，但没有车况检测报告，这是本案的一个焦点。

李斌则指出，按照原则，首先这份合同是有效的，但如果卖方没有将重要信息披露给买方，没有履行如实告知的义务，即使买方签了字也不能够证明这份合同就完全没有瑕疵，这应该是一份由于趋向隐瞒真相造成的可撤销合同，也就意味买方可以援引《合同法》第54条规定，撤销这份合同。其次，要判断本案当中的卖方是不是经营者，如果是经营者，则可以适用《消法》规定，要求退一赔三；如果不是经营者，可以适用《合同法》的规定，要求撤销合同，返还价款。

那么这份二手车交易合同究竟是否合法有效？李斌认为，这首先要看双方的主体资格，第二要看标的物是否违法。车辆办理过户登记了，证明是允许变更登记的，车辆本身的状况符合上述要求，看似合同并没有其他明显违反法律规定的内容。不过，在签合同之前，为维护自身权益，买方要通过各方渠道了解情况，比如检验车辆各项性能指标和状况是否符合相关标准，查看车辆的4S店维修保养记录，包括确认保险公司是否有过事故理赔，如果有当时事故责任和车损如何认定等。另外，在确认签字时一定要注意信息应全面、真实、准确。合同本身可能有条款存在一些漏洞，但不影响其效力。

如今发生纠纷，孙女士通过多方渠道都无法解决问题，那么市场监督部门是否发挥了其应有的作用？从中又暴露出哪些问题？对此，罗磊表示，《二手车流通管理办法》明确，卖方应承担纠纷的第一责任，而交易市场有责任帮消费者挽回损失。目前很多交易市场已启动先行赔付制度，如果消费者发现所买车辆与卖方描述不相符，交易市场会退回一些车款，弥补消费者的损失，之后再由交易市场对车商进行处理。办法里还提到工商行政管理部门对交易公平负责，它不应该推卸责任，因为它也是二手车交易的管理方之一，应对交易公平实施监督责任。

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