记者从孙女士提供的资料看到，这辆宝马车被保险公司定损合计金额44万多元。残值作价金额25万多元。残值后定损金额19万元。

记者联系到孙某核实相关情况，孙某表示关于车辆的出险状况已经口头告知过孙女士，退车不可能。

之后，孙女士找到沈阳市昆山路二手车市场，对方刚开始的态度是只负责物业和房屋租赁。随后孙女士找到当地媒体一同前去，二手车市场的一位负责人称消费者孙女士买二手车的购车合同并不正规，他们答应会协调这件事情。

孙女士的家人也联系到了沈阳市于洪区市场监督管理局。

当地监督管理局：我尽量做这个工作吧，要是他能退不是更好吗？

孙女士家人：我认为应该有个监管部门去管他们。

当地监督管理局：旧东西很难界定，怎么定这个指标？新车好办，就是国标。

孙女士家人：除了调解，还有没有其他办法？

当地监督管理局：没什么办法。

事情陷入僵局，孙女士和家人备案无助，不知道接下来应该如何维权。但她对这件事的发生有颇多感慨，孙女士说，因为这辆车，他们遭受了很大损失，但是他们不能再让这个车流入市场，因为它不仅会危害自身的安全，还会危害别人的安全。孙女士希望国家能推动二手车的立法进程，别再让其他消费者受到欺诈。

消费者孙女士买的这辆二手车的确非常闹心。从目前掌握的情况来看，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，消费者在整个二手车交易中，最终问题出在了信息不对称上。换言之，卖方在销售这辆车时没有向买方如实说明这辆车的主要瑕疵，买方在购买了车以后，通过其它一些途径才发现这辆车存在一些问题。他说，二手车不同于新车，是非标的产品，如果卖方不将真实车况向买方声明，买方凭自己的专业能力无法掌握这辆车的真实情况。

北京中闻律师事务所律师李斌分析，从法律角度看，在这场交易当中，首先是交易主体环节出现了问题。他提醒买方，一定要确定卖方身份，同时要明确这辆标的车辆的行驶证，包括机动车登记证书上所载明的所有人是否和卖方一致。其次，就信息不对称方面，除了卖方主动披露外，对于里程，曾经是否有事故、有过什么样的维修等，买方应当提前通过各种途径尽可能地进行了解，这样才能使信息真实全面。

记者从孙女士提供的资料看到，这辆宝马车被保险公司定损合计金额44万多元。残值作价金额25万多元。残值后定损金额19万元。罗磊介绍，定损金额即这辆车在保证基本安全的情况下，如果能恢复正常行驶，需要花费45万元。残值作价金额25万多元是指，这辆车发生碰撞以后，还没有修复之前这个车的产值，“至于残值后定损金额19万元，应该是指这个这辆车完成修复后，其本身的市场价值是19万元。”

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