北京奔驰GLK维修费用高居榜首 零整比系数最高

原题：两协会发布汽车零整比数据报告

北京奔驰GLK维修费用高居榜首

在具体统计的100款车型中，零整比排名第一至第十的依次为北京奔驰GLK级、北京奔驰C级、沃尔沃S60L、华晨宝马X1、雷克萨斯ES、东风英菲尼迪Q50L、北京奔驰E级、宝马X3、一汽马自达睿翼和华晨宝马3系

法治周末见习记者邢国涵

一台车卖42.8万元，但全部零件拆开卖却能卖354万元，换言之，如果整台车都坏了，你需花354万元才能将它修复完成。所有零件的费用与整车售价的比值便是传闻中的“零整比”，套用公式，前面这台车的零整比即为827%。因此零整比越高的车，所对应的维修费用也就越高。

近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称两协会）在京第八次联合发布汽车零整比数据研究报告。

两协会针对上期发布的100款车型进行了更新测算，通过公开市场采集各车型的配件价格（价格数据截止到9月），导入计算公式核算相关数据。

报告显示，在样本车型中零整比数据最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为827.58%；最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。

中国保险行业协会有关负责人表示，下一步将扩大研究车型数量，两协会已开放测算方法、统计标准，希望更多汽车厂商和社会专业机构参与，共同维护消费者合法权益。

中研普华研究员孙玉娇认为，从市场规模来看，汽车后市场的规模相当大，预计2018年汽车后市场规模有望破万亿元。零整比数据可以给消费者提供服务价格信息，同时使得消费价格透明，最终促进消费。

奔驰零整比系数最高

本期的研究报告显示，汽车零整比系数为329.50%，相较于上期报告上升了约22个百分点。上期2017年4月的报告中零整比系数为327.96%。

在具体统计的100款车型中，北京奔驰GLK级以827.58%的零整比系数位列第一，二至十名依次是北京奔驰C级、沃尔沃S60L、华晨宝马X1、雷克萨斯ES、东风英菲尼迪Q50L、北京奔驰E级、宝马X3、一汽马自达睿翼和华晨宝马3系。

从数据来看，奔驰和宝马品牌在零整比系数前十的车型中各占了三席。不过，从具体零整比系数来看，奔驰的零整比数据要比宝马高出不少。

为何奔驰、宝马等豪华品牌零整比数据如此之高呢？