“共享单车”发展须有“共享”规范(2)

质量安全是“共享单车”发展中“共享规范”的基础，也是“共享规范”的重点之一。质量规范，标准先行。《指导意见》也明确提出了加强“共享单车”的标准化建设，包括鼓励有关社会组织、产业联盟制定团体标准；支持各地结合发展规模、城市管理、地形条件、用户骑行习惯等差异化需求，制定运营、维护、车辆淘汰等地方标准；鼓励企业制定更高水平的产品质量、运营管理、售后服务等企业标准，探索实施全生命周期管理，推进企业产品和服务标准自我声明公开；加快制定基础通用类国家标准。运用认证认可、监督抽查等手段，建立标准实施分类监督机制，促进标准落地，确保产品质量和安全。

今年7月上旬，上海出台了全国首个共享单车团体标准，其目的是以“社会自治”的原则来实现行业的规范化。例如，在车辆停放方面，标准明确规定，共享自行车运营单位应按照投入车辆总数不低于千分之五的比例配备车辆维护、维修和调运人员。现在国家层面也提出了鼓励制定团体标准，同时要求投放车辆应当符合有关技术标准规定，就是希望通过加强标准体系的完善，确保“共享单车”的质量安全。

在备受关注的乱停放问题上，“推广应用电子围栏等技术”是一个值得称道的“亮点”，也在北京等城市正在进行试点，它的背后离不开计量等质量基础技术的支撑。由此可见，从强化产品质量安全到提升服务质量水平，从规范运营服务行为到确保用户安全，只有各方面都积极参与，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面，整个产业的发展才更加有质量，也更利于“共享单车”加速前行。