广汽菲克4S店人员载顾客试驾撞货车 试驾员资质遭疑(2)

>>两点质疑

是否存在超速驾驶

试驾员的资质到底如何

对于这次试驾时发生的交通事故，躺在病床上的徐女士表示，“我得先看好伤，希望4S店给我一个公平、公正、负责任的处理结果，因为我是去试驾、买车的”。此外，对事件本身她提出两点质疑：一、试驾的安全性；二、试驾员的资质。

徐女士表示，因为发生事故的石化大道限速40公里，而且路上还有很多大货车出入的路线，不知道当时驾车的4S店试驾员对路口熟不熟悉；其次，在试驾过程中，对于驾驶员是否存在违规驾驶、超速驾驶有较大的质疑，试驾途中，徐女士和女性同伴两人多次表示“害怕”、“晕车”，但当时开车的4S店试驾员并没有理会她们。据徐女士讲，在4S店试驾员加速时，坐在副驾驶的同伴观察到，当时时速表显示的速度是120公里，并且有目击者称，撞车时试驾车辆的车速约在80—100公里。“当时好像并没有刹车的应急处理，而是直接撞上去的。”徐女士如是说。

作为事件的另一方，天锐4S店对此事有什么看法和态度呢？

7月27日，华商报记者来到天锐4S店，店里的女性前台工作人员表示，领导全部都外出开会了，不在店里，无法接受采访。记者随即留下了联系方式，希望店方领导在会后能够和记者联络，但截至记者发稿时，仍未接到4S店的任何联络信息。

据了解，事故发生后，西安交警未央大队已对事故原因展开调查。截至目前，伤者尚未收到事故处理的信息。伤者目前的治疗费用由4S店支付。

>>简评说

提高试驾员的安全意识是减少事故的有效途径

高高兴兴去看车，一定不会有人想到会在试驾时发生车祸，而这起试驾车祸既不是第一起，同样也一定不会是最后一起。之所以会出现这个听起来非常丧气非常惹人嫌的论断，有以下几个原因：

第一，试驾路线的非专用性及不专业性。因位置分散、财力欠缺等多方面原因，使得4S店没有一个专用的、专业的试驾路线，这在全国都是个难题。例如，浐灞汽车公园原本还有一个小型的专用试驾区域，现如今也已变成了停车场，各4S店的试驾都只能在就近道路上进行短暂体验，其中有条试驾路线虽然很短，但也要经过两个没有红绿灯的交叉口。记者在这条路线上试驾时，陪同的试驾专员就介绍说，这条刚打通没多久的路已经出了好几次试驾事故了；另一个4S店集中的三桥车城同样也没有专用的路线，各店约定俗成选择的试驾路线上也有不少货车出入，一位读者就表示他在那里至少已经见到了5起试驾事故。而西三环周边4S店的试驾路线更是困难。那块区域属于交通要道，私家车、大货车川流不息，正常开车时稍有不慎都可能会发生事故，更何况试驾要体验车辆的性能。