高端防冻液测试：美孚壳牌等不符发达国家标准(1)

“汽车防冻液是什么？我用水不就行了，何必花冤枉钱？”相信这是很多新入行司机的疑问，其实这中间很多人对防冻液的理解出现了偏差，导致防冻液不太为人所关心。事实上，它出现问题的概率比燃油、润滑油更多。

防冻液的全称叫防冻冷却液，是指有防冻（防止结冰）功能的冷却液。

很多人以为防冻液只能起“防冻”作用，其实除了防冻以外，它还担当起发动机“冷却液”的作用。我们平常说的防冻液、冷却液、冷却水、水箱水，指的都是同一样东西，即通过循环系统给发动机降温的一种液体。

也许很多人认为防冻液只是冬天才使用，但这是个误解，其实防冻液不仅仅是冬天需要用，它全年都应该使用。

尤其是在夏日，普通的水循环没有防冻液的散热性好。而冬天车辆过夜的时候，环境温度处于零度以下，水就会冻上，损坏冷却系统，胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

所以防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性。所以无论冬天夏天，都要使用防冻液，而不是用水。

防冻液除了具备防冻冷却的作用以外，其抗腐蚀性也是值得关注的问题。防冻液对于冷却系统来说能小幅度提高性能，但这不是最重要的。最重要的是防冻液能防腐防水垢。很多人在发现防冻液缺失以后加水继续使用，在短时间内可以的，但是后续还是应该全部更换为防冻液。

因为如果用普通水作为散热介质，那么发动机冷却系统内部极易发生腐蚀或者水垢堵塞。清理一次的费用就会比买一桶冷却液高得多。尤其是水箱问题，例如水箱漏水最可能的原因就是因为发生了锈蚀。

衡量防冻液长期有效的一个指标

从事石化和润滑油行业二十余年的资深工程师杨俊杰对《消费者报道》表示，无论商用车还是轿车都需要使用符合严格标准要求的防冻液，其目的是在实现冷却的同时保护整个水系不至于结垢，腐蚀锈蚀，开锅等等，以保证发动机正常运转，达到汽车厂家对发动机的设计寿命。这个寿命一般都在50万公里以上。

衡量一款防冻液是否长期有效的重要性能指标是“储备碱度”。储备碱度，也称保留碱度，表示水溶液对酸化的抵抗能力。衡量指标为：将10ml水溶液滴定至pH=5.5时所消耗0.100N盐酸的毫升数，单位为mL HCl 0.1 N，一般常见于汽车防冻液指标。

储备碱度作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。但具备足够的储备碱度，说明抑制止乙二醇酸化的能力好。防腐添加剂吸附在金属表面，抑制电化学腐蚀及中和氧化过程中生成的对金属有化学腐蚀作用的酸性物质。

总而言之，储备碱度是衡量防冻液防腐性能、使用寿命的重要指标。

哪款防冻液好？

科普一番过后，究竟消费者应该怎么样选择市场上的防冻液呢？

为此，2016年10月，《消费者报道》委托第三方权威检测机构主要参考国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液的相关内容，对博世、壳牌、道达尔、美孚、百适通、宝马等6款常见的高端防冻液的储备碱度进行了抽样测试。

检测结果显示，其中博世、壳牌、道达尔、美孚和百适通这5款防冻液的储备碱度过低（图1），均没有达到意大利、法国、美国等主要发达国家的国家标准，几乎全军覆没（图2）。